汽車備件中心區(qū)域揀選作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著我國汽車保有量的蓬勃增長,“汽車后市場”的需求也會(huì)持續(xù)擴(kuò)大,因此“汽車后市場”將會(huì)是整個(gè)汽車行業(yè)在未來發(fā)展中最具有前景的一部分。而作為“汽車后市場”中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)-汽車備件物流也起到舉足輕重的作用,如何快速提升我國汽車備件物流的整體效率理應(yīng)受到更多的關(guān)注。
　　在汽車備件物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中,配送中心是以組織配送式銷售和供應(yīng),執(zhí)行實(shí)物配送為主要功能的流通型物流節(jié)點(diǎn),它對物流的效率和成功率有非常重要的影響,因此如何借鑒國內(nèi)外物

2、流配送中心的先進(jìn)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),把握住“汽車后市場”蓬勃發(fā)展的機(jī)遇,提升配送中心總體的效率顯得尤為重要。
　　本文是基于F汽車備件物流公司的實(shí)際調(diào)研,發(fā)現(xiàn)在實(shí)際經(jīng)營中汽車備件的配送中心存在較多的問題,如揀選作業(yè)混亂、作業(yè)時(shí)間不平衡、物流擁堵積壓等現(xiàn)象,由此展開本文的研究。在文中首先對揀選作業(yè)的流程和揀選策略的選擇進(jìn)行了深入的理論研究,并提出了協(xié)同分區(qū)并行揀選方案,構(gòu)建了優(yōu)化的訂單分割策略的改進(jìn)數(shù)學(xué)模型,以最小化同批次不同揀選員之間的時(shí)間

3、差為目標(biāo)函數(shù),并且滿足運(yùn)輸與庫存總成本,滿足揀選貨品數(shù)量的要求和揀選小車重量等限制條件。通過改進(jìn)型的遺傳算法對該模型進(jìn)行求解,并通過F汽車備件物流公司的揀選訂單作為算例進(jìn)行有效性的驗(yàn)證,結(jié)果表明通過本文的協(xié)同分區(qū)并行揀選方案可以有效的實(shí)現(xiàn)每個(gè)揀選員揀選時(shí)間的合理分配化,減少了在驗(yàn)貨等待區(qū)的積壓與延遲,同時(shí)也提高了揀選小車的利用率。最后在基于協(xié)同分區(qū)并行揀選的優(yōu)越性分析和應(yīng)用部分,通過算例的驗(yàn)證比較本文提出的模型和傳統(tǒng)的訂單揀選與批量揀選