節(jié)約型公路交通建設(shè)評價體系研究.pdf

1、建設(shè)節(jié)約型社會，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)我國基本國情和新時期經(jīng)濟社會發(fā)展需要所作出的一項重大戰(zhàn)略決策。公路部門在經(jīng)濟社會發(fā)展中處于基礎(chǔ)和先導(dǎo)地位，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資巨大，消耗能源、資源較多，建設(shè)節(jié)約型公路，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，推進公路科學(xué)發(fā)展的根本要求，也是適應(yīng)改革的必由之路。當(dāng)前，公路行業(yè)內(nèi)外環(huán)境發(fā)生深刻變化，改革、發(fā)展和穩(wěn)定的新形勢異常嚴(yán)峻，迫切要求我們加快轉(zhuǎn)變思想觀念，及時調(diào)整工作思路，走出路徑依賴，努力實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。因此，全面推

2、進節(jié)約型公路建設(shè)，是推進公路事業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要舉措和手段。我們要從根本上緩解交通發(fā)展面臨的資源約束和環(huán)境生態(tài)壓力，切實保障全面建設(shè)小康社會公路水路交通發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，就必須堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，走資源節(jié)約型交通發(fā)展之路，實現(xiàn)交通全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。
　　 論文主要應(yīng)用系統(tǒng)工程理論、運輸經(jīng)濟學(xué)、公共管理學(xué)、政策學(xué)和統(tǒng)計學(xué)等多學(xué)科理論知識，采用系統(tǒng)分析法、層次分析法、模糊綜合評判法、比較分析法以及定量分析和定性分析相結(jié)合的方法展開

3、了研究。論文的主要研究內(nèi)容分為四個部分。
　　 第一部分是文獻回顧。搜集整理了與課題有關(guān)的國內(nèi)外研究文獻，包括節(jié)約型交通建設(shè)的研究、可持續(xù)發(fā)展的研究、循環(huán)經(jīng)濟的研究和全壽命周期成本控制的研究，為后續(xù)的研究打下了基礎(chǔ)。
　　 第二部分是節(jié)約型交通的理論基礎(chǔ)和國外節(jié)約型交通建設(shè)的經(jīng)驗。首先，從節(jié)約型社會的內(nèi)涵出發(fā)，對節(jié)約型交通的內(nèi)涵進行了分析；然后，分析總結(jié)節(jié)約型交通的特征；最后，從資源類型、過程控制、綜合效果等不同角度闡述

4、節(jié)約型交通的體現(xiàn)形式。然后以美國、日本和歐盟等典型國家和地區(qū)節(jié)約型交通建設(shè)的具體實踐為例展開研究，總結(jié)國外節(jié)約型交通建設(shè)的經(jīng)驗。為節(jié)約型交通建設(shè)評價體系的構(gòu)建拓展視野，提供基礎(chǔ)研究支撐。
　　 第三部分是論文的主體。主要對我國節(jié)約型交通建設(shè)環(huán)境進行分析，主要包括節(jié)約型交通建設(shè)現(xiàn)狀和需求；接著，構(gòu)建節(jié)約型公路線路和公路運輸樞紐評價體系，選取合適的評價方法，構(gòu)建評價模型，并進行了實證分析；最后，給出節(jié)約型交通建設(shè)的政策建議和措施。<