重慶高速公路瀝青路面使用性能評價預測及養(yǎng)護決策優(yōu)化研究.pdf

1、近二十年來,我國的高速公路建設取得了突飛猛進的發(fā)展,高速公路瀝青路面在經(jīng)受環(huán)境因素影響的同時,還要經(jīng)受交通荷載的反復作用。這樣就導致了路面病害(如裂縫、車轍等)的不斷產(chǎn)生,路面使用性能的逐年下降。目前我國尚缺乏統(tǒng)一的高速公路養(yǎng)護技術標準和規(guī)范,而且各地的高速公路養(yǎng)護管理模式不同,本文針對我國高速公路路面養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀,以重慶市范圍的高速公路網(wǎng)級路面養(yǎng)護決策為主要研究對象,在路面使用性能評價和預測的基礎上,構建了高速公路路面養(yǎng)護管理決策優(yōu)

2、化的主要框架,建立了路面養(yǎng)護方案與資金分配優(yōu)化模型。研究成果對高速公路建設管理和可持續(xù)發(fā)展具有重要的理論價值,對高速公路養(yǎng)護部門提高其決策與管理的科學性有重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文主要內(nèi)容如下:
　　 在路面使用性能評價方面,論文介紹了現(xiàn)行瀝青路面使用性能的評價體系,并且在此基礎了提出了改進了的瀝青路面使用性能的評價體系,增加了抗車轍指數(shù)ARI作為路用性能的評價指標,并分別給出了改進了的路面狀況指數(shù)PCI,抗車轍指數(shù)A

3、RI、行駛質量指數(shù)RQI、路面強度指數(shù)SPI和抗滑性能指數(shù)SRI的測度和評價方法,并分別給出了各項指標的模糊評價模型,在此基礎上建立了高速公路瀝青路面使用性能綜合模糊評價方法。
　　 在路面使用性能預測方面,通過對影響路面使用性能的因素分析,考慮己有預測模型的優(yōu)缺點和應用情況,提出了神經(jīng)網(wǎng)絡與馬爾可夫模型的相結合的組合預測模型對路面使用性能進行預測的方法,算例獲得了較好效果。
　　 在路面養(yǎng)護決策方面,首先,結合現(xiàn)有的路

4、面養(yǎng)護技術規(guī)范與標準,闡述了高速公路路面養(yǎng)護管理要求及其養(yǎng)護策略。然后應用工程經(jīng)濟原理與方法,分析研究了路面養(yǎng)護管理的費用與效益,作為確定決策指標與選擇決策方案的主要依據(jù)。根據(jù)我國目前路面養(yǎng)護管理的實際情況,提出養(yǎng)護管理的費用主要考慮養(yǎng)護維修費用,而通過路面使用性能的改善和提高來間接反映養(yǎng)護效益。進而構建了高速公路網(wǎng)級路面養(yǎng)護管理決策優(yōu)化框架,主要包括確定研究范圍和規(guī)模、道路基礎資料及檢測數(shù)據(jù)收集、路面使用性能預測、路面養(yǎng)護措施選擇、養(yǎng)