長(zhǎng)三角地區(qū)航空物流發(fā)展布局初探.pdf

1、不管從區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)原理探究還是城市經(jīng)濟(jì)的實(shí)證研究,都無法脫開物流運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)對(duì)于區(qū)域或城市的產(chǎn)業(yè)集聚及經(jīng)濟(jì)功能區(qū)形成的重要作用,也即物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)區(qū)域或城市經(jīng)濟(jì)以發(fā)展而言發(fā)揮的既是“點(diǎn)”更是“軸”的集聚效應(yīng),它對(duì)城市或區(qū)域產(chǎn)值產(chǎn)生明顯的乘數(shù)效應(yīng),同時(shí)也能極有效地推動(dòng)城市或區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。由此從國(guó)外的發(fā)展情況,歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家均極重視和推動(dòng)在現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展,也給我們帶來許多可借鑒的經(jīng)驗(yàn),各國(guó)首先研究與明確的是

2、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。而我們中國(guó)的物流業(yè)和航空物流業(yè)都同樣存在著發(fā)展快速但缺乏合理的布局規(guī)劃,使得重復(fù)投入建設(shè)、聯(lián)動(dòng)與綜合體系發(fā)展緩慢的癥結(jié),中國(guó)航空物流業(yè)布局更是在空間分布、層級(jí)分割上等都缺乏統(tǒng)一考慮與規(guī)劃,同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈,航空物流業(yè)發(fā)展作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的標(biāo)志之一,中國(guó)需要更多相應(yīng)的理論研究與探討,以促進(jìn)中現(xiàn)代物流業(yè)的健康、快速發(fā)展。本文主要以此切入,從航空物流的區(qū)域分布對(duì)區(qū)域產(chǎn)業(yè)推進(jìn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要影響與關(guān)聯(lián),長(zhǎng)三角地區(qū)作為中國(guó)