我國(guó)海上煤炭運(yùn)輸通道保障能力評(píng)價(jià)研究.pdf

1、煤炭作為我國(guó)工業(yè)發(fā)展及生活的主要能源，一直在我國(guó)能源消耗中占據(jù)重要地位。而我國(guó)煤炭資源“北多南少、西多東少”的分布格局，致使煤炭運(yùn)輸，在我國(guó)能源運(yùn)輸中占據(jù)重要地位。由于水電無(wú)法滿足生產(chǎn)生活需求，煤炭運(yùn)輸?shù)谋Ｕ瞎┙o，對(duì)我國(guó)華東華南地區(qū)的生產(chǎn)生活產(chǎn)生舉足輕重的影響，并且在短期內(nèi)不會(huì)改變。然而，我國(guó)煤炭運(yùn)輸通道中存在諸多問(wèn)題，包括:鐵路運(yùn)輸通道挾制整個(gè)運(yùn)輸通道，是整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的瓶頸;海上運(yùn)輸通道中，運(yùn)力過(guò)剩、船舶老化，港口綜合通過(guò)能力有待進(jìn)一

2、步提高;運(yùn)輸通道系統(tǒng)的供應(yīng)均衡性較差，需求的季節(jié)波動(dòng)性使保障供給能力呈現(xiàn)出“旺季不足淡季過(guò)?！辈唤?jīng)濟(jì)的局面;煤炭運(yùn)輸通道運(yùn)輸格局轉(zhuǎn)變，尤其是進(jìn)出口運(yùn)輸通道的轉(zhuǎn)變，致使總體保障供給能力增強(qiáng)，國(guó)內(nèi)保障供給能力過(guò)剩的局面出現(xiàn)。因此對(duì)海上煤炭運(yùn)輸保障能力的研究顯得十分必要。
　　 為此，本文基于結(jié)構(gòu)方程理論，通過(guò)AMOS軟件來(lái)探索海運(yùn)煤炭運(yùn)輸通道保障能力這一問(wèn)題。首先，明確了我國(guó)海運(yùn)煤炭運(yùn)輸通道的概念及研究范圍。其次，對(duì)我國(guó)沿海煤炭運(yùn)輸