大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層研究.pdf_第1頁(yè)
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1、針對(duì)眾多大修工程基層使用性能欠佳的現(xiàn)狀，結(jié)合浙江及陜西兩省兩條高速公路大修工程測(cè)試與分析結(jié)果，進(jìn)行了大厚度水泥穩(wěn)定碎石基層研究。研究中設(shè)計(jì)了從完全連續(xù)到光滑四種典型基層層間狀態(tài)，對(duì)其路用性能進(jìn)行了測(cè)試及分析，結(jié)果表明：即便是模擬現(xiàn)場(chǎng)的最理想狀態(tài)，基層路用性能也會(huì)因分層施工形成的非完全連續(xù)性而降低顯著，尤其是疲勞性能，基層層間不利狀態(tài)的普遍存在使得結(jié)構(gòu)層從設(shè)計(jì)時(shí)假設(shè)的整體受力變成多薄層受力，降低了結(jié)構(gòu)層使用性能及壽命。此外，軟件模擬計(jì)算結(jié)

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