高壓壓氣機(jī)低速模擬方法研究.pdf

1、南京航空航天大學(xué)博士學(xué)位論文高壓壓氣機(jī)低速模擬方法研究姓名：王志強(qiáng)申請學(xué)位級別：博士專業(yè)：航空宇航推進(jìn)理論與工程指導(dǎo)教師：胡駿2010-09高壓壓氣機(jī)低速模擬方法研究 II 臺和測試系統(tǒng)的搭建。 （5） 低速模型壓氣機(jī)內(nèi)部流場詳細(xì)測量。 本文針對該低速

2、模型壓氣機(jī)進(jìn)行了全面的試驗(yàn)測量，主要包括了：整臺低速壓氣機(jī)及其模擬級的性能測量；采用四孔探針進(jìn)行了葉排間的氣動參數(shù)測量；采用“L”型五孔探針測量了模擬級靜子葉片通道流場；采用粒子圖像測速儀（PIV）測量了模擬級轉(zhuǎn)子葉片通道流場；采用在葉片表面開設(shè)靜壓孔的方法，測量了靜子葉片表面壓力分布，從而摸清了低速壓氣機(jī)及模擬級的性能，掌握了模擬級壓氣機(jī)內(nèi)部的詳細(xì)流場信息。 高、低速壓氣機(jī)的全三維粘性流場數(shù)值計(jì)算以及低速模型壓氣機(jī)試驗(yàn)測量結(jié)果表明，本

3、文設(shè)計(jì)的低速壓氣機(jī)可以基本重現(xiàn)高壓壓氣機(jī)被模擬級內(nèi)部的流場結(jié)構(gòu)，其模擬級（第 3 級）壓氣機(jī)的性能以及流場參數(shù)，如：壓升特性、靜子葉片表面壓力分布、葉排進(jìn)/出口的氣流角等參數(shù)在 70%葉高以下與高速原型符合得較好。同時(shí)，低速模型壓氣機(jī)內(nèi)部的流場特點(diǎn)也與高速原型基本一致。以上結(jié)果表明本文針對該高壓壓氣機(jī)被模擬級設(shè)計(jì)的低速模型壓氣機(jī)是成功的，本文所采用的“相似準(zhǔn)則”是可靠的。 由于受加工進(jìn)度的影響，本文的低速模型壓氣機(jī)未能噴涂葉尖保護(hù)涂層，