ATV全地形車結(jié)構(gòu)性能分析與研究.pdf

1、在產(chǎn)品的研發(fā)階段，合理的設(shè)計(jì)方法可以在縮短設(shè)計(jì)周期的同時(shí)，更好的提升產(chǎn)品性能，降低生產(chǎn)成本。本文內(nèi)容為某公司首款A(yù)TV全地形車的車架性能分析與研究，使用CAE分析技術(shù)與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法對(duì)其進(jìn)行剛度、強(qiáng)度、以及振動(dòng)特性方面的研究，了解車架的結(jié)構(gòu)特性，驗(yàn)證其設(shè)計(jì)合理性。并應(yīng)公司要求，對(duì)局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化分析，為ATV全地形車在車架方面的開(kāi)發(fā)提供可靠的數(shù)據(jù)支持。本文主要研究?jī)?nèi)容如下：
　　1）在使用逆向工程技術(shù)的基礎(chǔ)上，用Catia軟件

2、創(chuàng)建了車架的三維幾何模型，并將經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)化處理后的車架導(dǎo)入CAE軟件中。
　　2）運(yùn)用CAE分析軟件HyperMesh創(chuàng)建車架的有限元模型，應(yīng)用Ansys對(duì)車架進(jìn)行模態(tài)分析，并通過(guò)車架模態(tài)試驗(yàn)對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證。
　　3）對(duì)ATV全地形車車架進(jìn)行靜強(qiáng)度試驗(yàn)，同理論分析進(jìn)行結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了車架有限元模型的有效性。
　　4）根據(jù)ATV全地形車實(shí)際使用典型工況，運(yùn)用HyperMesh對(duì)其車架進(jìn)行相應(yīng)的剛度和強(qiáng)度方面分析研究，為車架設(shè)