ATV車體結構分析與設計.pdf

1、新產品設計周期的長短，對市場占有率和利潤率有著直接影響，因此采用有效的設計方法縮短設計周期十分重要。ATV車架是整車的承載部件，是整車設計的基礎。本課題來源于生產實際，開發(fā)一款越野型ATV車架，通過本課題的研究為新車型的開發(fā)探索了一種設計與分析相結合的開發(fā)模式，使有限元分析技術在ATV產品開發(fā)過程中提供可靠的分析數(shù)據(jù)。
　　本文以某兩款ATV車架為研究對象，采用分析對比的方法對ATV進行了全面的分析。首先，建立了ATV車架的有限元

2、模型，并通過實驗驗證了有限元模型的正確性。然后，結合ATV的實際使用情況進行了模態(tài)分析、剛度與強度分析、疲勞壽命分析和道路平順性試驗，通過對比分析使新車車架的設計達到樣車車架水平。主要研究工作如下：
　　(1)在利用逆向快速成型的基礎上，通過Surfacer和NX3.0建立了樣車車架的幾何模型，在樣車車架和現(xiàn)有發(fā)動機匹配基礎上設計了新車車架；
　　(2)首先利用有限元前處理軟件Hypermesh建立車架的有限元模型，通過MS

3、C.Nastran完成了有限元模態(tài)分析；并利用實驗模態(tài)分析驗證了有限元模型的可靠性和準確性。最后分析了外界激勵和結構模態(tài)參數(shù)的匹配性；
　　(3)選擇ATV實際使用過程中出現(xiàn)的幾種典型工況，對ATV車架的強度剛度進行了校核，并對兩ATV進行了對比；
　　(4)通過有限元分析獲得的應力應變結果，利用MSC.Fatigue軟件，分析ATV在行駛過程中所引起的動應力、動應變對車體結構的疲勞破壞，得到車體結構的疲勞壽命分布，找出了疲