跨座式單軌車輛車體結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、跨座式單軌車輛的車體主要承擔(dān)裝載乘客和各種電氣設(shè)備安裝基礎(chǔ)兩大功能。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和動(dòng)態(tài)特性，以滿足運(yùn)輸使用要求和保證乘員的安全和舒適性；為了盡量減少車輛運(yùn)行時(shí)的能耗，還應(yīng)盡可能減輕自重；另外，為了保證車體在一定時(shí)期內(nèi)的運(yùn)行安全，還要求其必須達(dá)到規(guī)定的疲勞壽命。因此，有必要對(duì)跨座式單軌車輛的車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析和優(yōu)化。
　　 本論文在國(guó)內(nèi)首次以跨座式單軌車輛車體結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，利用現(xiàn)代CAE技術(shù)，對(duì)其進(jìn)行了如下研究：

2、>　　 1)分析了該車體的結(jié)構(gòu)特征，在跨座式單軌車輛車體的三維幾何模型的基礎(chǔ)上，采用二維板單元建立了車體結(jié)構(gòu)分析的有限元分析模型。
　　 2)針對(duì)跨座式單軌車輛的運(yùn)行特點(diǎn)，確定和選擇了典型載荷工況，對(duì)車體進(jìn)行了靜強(qiáng)度分析，得到了車體的應(yīng)力及變形分布，并根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行了評(píng)定。
　　 3)對(duì)車體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)分析，得到了各階固有頻率和振型。
　　 4)根據(jù)有限元分析得到的應(yīng)力結(jié)果、材料的疲勞