高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋長(zhǎng)期性能研究.pdf

1、高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋因其受力性能好、跨度大、施工簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，逐步在40～300m跨度范圍內(nèi)占主導(dǎo)地位。但是，隨著橋梁運(yùn)營(yíng)年代的增加，既有的高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋在運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)了下?lián)线^(guò)大、梁體多裂縫、預(yù)應(yīng)力失效口益嚴(yán)重等病害，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期性能產(chǎn)生了非常不利的影響。鑒于此，本文以滬蓉西高速上龍?zhí)逗哟髽驗(yàn)楸尘?，借助有限元軟件建立空間有限元模型，針對(duì)大橋的長(zhǎng)期性能進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的研究:
　　 (1)在廣泛收集國(guó)內(nèi)外對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能研

2、究資料的基礎(chǔ)上，對(duì)影響橋梁長(zhǎng)期性能的因素進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，并且得出結(jié)論:混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失、溫度荷載、超載、墩臺(tái)不均勻沉降和反復(fù)荷載作用是影響橋梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期性能的主要因素。
　　 (2)定期實(shí)測(cè)了極端氣候條件下龍?zhí)逗哟髽虺蓸蚝筮\(yùn)營(yíng)兩年期間主梁控制截面的應(yīng)力變化。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有徐變預(yù)測(cè)模型的對(duì)比分析，選用JTGD62模型借助有限元軟件對(duì)大橋進(jìn)行仿真分析。并將計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，分析結(jié)果表明，理論值與實(shí)測(cè)值吻合性較好，大橋

3、處于安全運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。并驗(yàn)證了JTGD62模型能較好地運(yùn)用于龍?zhí)逗哟髽蚴湛s徐變長(zhǎng)期效應(yīng)的分析。
　　 (3)采用JTGD62模型分析了龍?zhí)逗哟髽蜻\(yùn)營(yíng)階段的收縮徐變效應(yīng)，結(jié)果顯示收縮徐變對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)的變形、主梁上、下緣應(yīng)力、鋼束預(yù)應(yīng)力損失的影響均較大。
　　 (4)分析了年溫差荷載對(duì)龍?zhí)逗哟髽蚪Y(jié)構(gòu)變形、主梁上、下緣應(yīng)力的影響，結(jié)果表明年溫差荷載對(duì)高墩大跨連續(xù)剛構(gòu)橋性能的影響不可忽略。此外，還分析了不同溫度條件下，收