基于瞬時頻率估計的排氣系統(tǒng)噪聲源識別與控制研究.pdf

1、隨著人們對汽車駕乘體驗要求的不斷增高，汽車NVH性能把控已成為汽車設計的關鍵內(nèi)容。準確識別汽車噪聲來源、分析產(chǎn)生機理并加以控制是提升汽車NVH性能的重要技術(shù)手段。
　　以排氣系統(tǒng)為研究對象，系統(tǒng)分析總結(jié)排氣系統(tǒng)噪聲振動基本知識理論。簡述瞬時頻率參數(shù)估計理論并推導關鍵公式，將其應用于發(fā)動機主軸轉(zhuǎn)速估計中，建立基于瞬時頻率估計的發(fā)動機轉(zhuǎn)速提取算法，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)速的非接觸式測量，克服了傳統(tǒng)發(fā)動機主軸轉(zhuǎn)速測量在工程實際運用的多種難點。對轉(zhuǎn)速計

2、算算法的基本原理進行詳細闡述，同時采用仿真分析與實驗相結(jié)合的手段對算法進行了驗證，證明了算法的可行性。
　　簡要介紹噪聲振動試驗設備及環(huán)境，依據(jù)汽車噪聲振動測試標準，對排氣系統(tǒng)開展特定工況下的聲學試驗，檢驗試驗車輛排氣系統(tǒng)噪聲水平，獲取噪聲源識別試驗數(shù)據(jù)。同時對排氣吊耳支架動剛度和動力總成剛體模態(tài)進行測試，判斷試驗車輛排氣系統(tǒng)相關部件設計的合理性。
　　簡述階次分析理論，利用基于瞬時頻率估計的轉(zhuǎn)速提取算法從試驗信號中提取發(fā)動