輪胎與陡坡急彎路面相互作用的有限元研究.pdf

1、山區(qū)道路地形條件相對比較復雜,具有坡道長、彎道多、隧道多、橋梁多等諸多特點。車輛在山區(qū)道路行駛時,很容易發(fā)生由于制動失效、縱向滑動、側向滑動、甚至是側翻等造成重大交通事故。因此車輛山區(qū)道路安全行駛問題是一個急待解決的問題。
　　 輪胎是車輛上與路面相接觸的唯一部件,車輛許多重要特性都輪胎力學特性有著密切的關系。所以,輪胎與路面之間的相互作用研究對分析車輛的安全行駛有著至關重要的作用。本文是利用ABAQUS有限元軟件對輪胎和路面之

2、間相互作用進行有限元研究。在有限元建模過程中,輪胎結構中不可壓縮的橡膠材料采用是neo-Hookean材料模型、簾線-橡膠復合材料則用Rebar膜單元來模擬。
　　 為了能夠真實反映實際情況,在本文中考慮了輪胎結構幾何非線性、材料非線性以及接觸非線性。在此基礎上,首先利用ABAQUS軟件的隱式算法,分析計算了輪胎靜態(tài)力學特性。通過輪胎結構在充氣工況和靜載荷接觸工況模擬,著重分析了輪胎內部骨架結構以及橡膠材料的受力變形情況。然后,