基于隧道位移量測的圍巖參數(shù)反分析.pdf

1、隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展,西部大開發(fā)建設,內(nèi)地高速公路網(wǎng)建設也日新月異,公路隧道建設規(guī)模越來越大。論文借助谷竹高速公路大坪山隧道工程實踐,利用隧道監(jiān)控量測項目中的位移變量,以有限元分析軟件MIDAS/GTS模擬隧道開挖后位移變化量,以MATLAB工具箱中BP神經(jīng)網(wǎng)絡為工具,反算隧道圍巖物理力學參數(shù)。最后,將反分析的隧道圍巖物理力學參數(shù)反饋與指導開挖支護、設計、施工中。
　　 論文所做的工作,主要包括以下幾個方面:
　

2、　 (1)整理大坪山隧道開挖支護方案,并簡要分析工程施工的重點難點工程施工措施;
　　 (2)介紹了目前國內(nèi)外在基于位移量測的位移反分析方法,在隧道工程的研究應用現(xiàn)狀;
　　 (3)根據(jù)隧道工程的地質(zhì)條件等資料情況下,確定圍巖力學參數(shù)的取值范圍,利用正交設計對圍巖的力學參數(shù)分組,利用MIDAS/GTS程序建立隧道開挖正演分析力學模型,計算對應的位移值;
　　 (4)依據(jù)正交試驗設計方法,將實測水平收斂值和拱頂沉