高速公路養(yǎng)護中長期規(guī)劃方法研究.pdf

1、近年來，由于我國的高速公路路面建設(shè)工作發(fā)展迅速，因此路網(wǎng)的養(yǎng)護維修工作日益增加。具體主要表現(xiàn)在：大多數(shù)早期建成的高速公路路面已經(jīng)達到或者接近道路的設(shè)計服務(wù)年限，亟待改建或者進行翻修；一部分剛剛建成的高速公路路面也會由于人為因素、地理因素等原因?qū)е赂咚俟仿访娉霈F(xiàn)不同狀況的破壞類型。從深入角度來看我國的高速公路路面管理系統(tǒng)得研究才算得上是剛剛起步。日后，高速公路路面建設(shè)的重心肯定會一步步由新建高速公路路面變成對高速公路路面進行養(yǎng)護。這時，

2、高速公路路面管理系統(tǒng)的重要性就被體現(xiàn)出來。
　　首先，本文根據(jù)實測數(shù)據(jù)對浙江省高速公路的路網(wǎng)狀況及路面結(jié)構(gòu)類型分類進行了分析。分別介紹了浙江省高速公路網(wǎng)內(nèi)交通荷載的車型分布狀況以及軸載譜的組成。同時，對浙江省高速公路路面的結(jié)構(gòu)類型進行了整理總結(jié)。
　　其次，選擇灰色預(yù)測作為高速公路路面使用性能指標的預(yù)測模型。對灰色理論的適用性進行了探討，同時建立了GM（1,1）模型并進行了分析驗證。通過路面破損狀況指數(shù)PC I、路面平整度標

3、準差σ和路面強度SS I三項路面使用性能評價指標分別對浙江省5種典型結(jié)構(gòu)進行預(yù)測，得到路面使用性能評價指標隨累計標準軸次的變化規(guī)律。分析了新模型與原有模型見產(chǎn)生差異的原因。
　　然后，對高速公路路面養(yǎng)護決策的流程進行了探討。提出了新的劃分單元的方法。制定了路面使用性能指標的評定標準及養(yǎng)護目標。根據(jù)具體的路段的實際情況制定了養(yǎng)護標準、維修對策以及每種維修對策的造價與效果。并選用0-1整數(shù)規(guī)劃作為優(yōu)化決策模型，對0-1整數(shù)規(guī)劃的兩種形