2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、我國高速公路網和城市交通立交化帶動了斜板橋結構的發(fā)展,由于斜板橋跨徑較小,剪切變形對其受力有一定影響,同時斜板橋不同于正橋,具有典型的彎扭耦合效應,加之2004年我國《公橋規(guī)》將汽車沖擊效應改為以基頻為參數的計算方法,使得沖擊效應計算變?yōu)橐粋€基頻求解問題,因此研究斜板橋的靜、動力特征有重要意義。為此,本文進行如下研究:
   1.利用斜坐標與直角坐標的變換關系,基于有線條帶思想,利用初等梁單元插值函數構造了平行四邊形薄板單元,導

2、出了單元剛度矩陣和質量矩陣,編制有限元程序,對斜薄板在均布荷載、跨中中點集中荷載作用下,撓度隨斜交角變化、自由振動頻率隨斜交角變化、自由振動頻率隨跨寬比變化進行了分析計算,其頻率結果可為斜板橋沖擊系數計算提供基頻參數。
   2.利用斜坐標與直角坐標的變換關系,基于有限條帶思想,利用Timoshenko梁單元插值函數構造了平行四邊形中厚板單元,導出了單元剛度矩陣和質量矩陣,編制有限元程序,對斜中厚板在均布荷載、跨中中點集中荷載作

3、用下,撓度隨斜交角變化、簡支斜中厚板的邊界效應、自由振動頻率隨斜交角變化、自由振動頻率隨跨寬比變化進行了分析計算,其頻率結果可為斜中厚板橋沖擊系數計算提供基頻參數。
   3.利用ANSYS軟件,建立了斜板橋車-橋振動分析模型,分析了單輛汽車靠邊行駛、單輛汽車靠中行駛、兩輛車并排行駛時簡支斜板的動力反應,比較了分別采用梁單元和板單元分析斜板橋動力反應的差別,得到了一些簡支斜板橋沖擊系數變化規(guī)律。
   4.利用建立的斜板

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