基于居住區(qū)分類的停車問題研究.pdf

1、近年來小汽車迅速進入普通家庭是我國很多城市一個不爭的事實，小汽車使城市居民出行便捷、生活質(zhì)量提高的同時也給城市居住區(qū)帶來了嚴重的困擾。城市居住區(qū)是小汽車停放的主要場所，小汽車的迅速普及對既有居住區(qū)的配建設(shè)施、環(huán)境景觀、行人安全、居住安寧來說無疑是一個嚴峻的挑戰(zhàn)，城市居住區(qū)停車矛盾愈加嚴重。因此，本文在分析不同類型居住區(qū)的停車特性基礎(chǔ)之上，甄別各類居住區(qū)存在的泊位供需、停車管理、交通組織、停車空間布局、停車配建等方面的停車問題，研究并建立

2、了居住區(qū)停車需求模型，進而針對不同類型的居住區(qū)提出較為科學(xué)合理的停車改造策略，為未來居住區(qū)停車設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展提供科學(xué)建議。
　　首先，本文通過解讀國內(nèi)外居住區(qū)規(guī)劃發(fā)展歷程，及國外典型城市的停車策略，分析了鄰里單位、雷德朋方式、居住區(qū)安寧理論、人車共存庭院式道路和公交主導(dǎo)的開放模式等居住區(qū)規(guī)劃理論以及其停車策略的可借鑒之處。
　　其次，本文在現(xiàn)有居住區(qū)類型劃分的基礎(chǔ)上結(jié)合本文研究的停車問題，綜合考慮了建設(shè)年代、居住區(qū)社會屬性

3、、空間結(jié)構(gòu)特征、停車配建指標等因素把二類居住區(qū)用地細分，并對其重點研究，分析各類居住區(qū)用地的居住區(qū)空間特性如用地比例特征、道路用地特征、綠化用地特征，停車特性如停車供給、停車方式、交通組織、停車管理、停車景觀等方面的特點。在前述綜合分析的基礎(chǔ)上總結(jié)剖析各類居住區(qū)存在的停車問題。
　　另外，本文通過對我國停車配建指標現(xiàn)狀和存在問題的分析，綜合考慮城市機動化水平、居住區(qū)區(qū)位、居住區(qū)建筑特性對停車配建的影響，建立居住區(qū)停車需求模型，并以