低平板組合掛車失效分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、本文首先對(duì)液壓組合掛車失效分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)的課題背景進(jìn)行了介紹，結(jié)合組合掛車的發(fā)展趨勢(shì)及項(xiàng)目委托企業(yè)的實(shí)際要求，闡述了本課題的研究目的和意義。在詳細(xì)的分析了液壓組合掛車國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，綜合考慮企業(yè)的具體要求，提出了本文的主要研究?jī)?nèi)容。
　　 然后，分析了液壓模塊式組合掛車的總體結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)特點(diǎn)，介紹了組合掛車的拼接形式，并對(duì)典型低平板組合掛車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，在此基礎(chǔ)之上提出了本文的總體研究方案。
　　 隨后，

2、對(duì)低平板原結(jié)構(gòu)進(jìn)行了理論受力計(jì)算和有限元建模分析，并利用有限元軟件對(duì)其進(jìn)行了靜力計(jì)算，通過對(duì)有限元計(jì)算結(jié)果的分析，找出了原結(jié)構(gòu)失效的原因，為隨后的改進(jìn)設(shè)計(jì)提供了參考。然后，對(duì)低平板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了拓?fù)鋬?yōu)化分析，并根據(jù)拓?fù)鋬?yōu)化分析結(jié)果重新布置了低平板內(nèi)部筋板結(jié)構(gòu)，使低平板結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中現(xiàn)象大為改善。在此基礎(chǔ)之上，對(duì)低平板結(jié)構(gòu)的其它部位提出了綜合改進(jìn)方案，有限元計(jì)算結(jié)果表明，綜合改進(jìn)方案大大的降低了低平板的應(yīng)力集中現(xiàn)象，使其能夠滿足裝載要求。

3、>　　 接著，針對(duì)低平板改進(jìn)結(jié)構(gòu)材料利用率較低的現(xiàn)象，提出了對(duì)其進(jìn)行輕量化改進(jìn)設(shè)計(jì)的目標(biāo)。在詳細(xì)的闡述了輕量化的途徑和結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)的方法之后，采用尺寸優(yōu)化的方法對(duì)其進(jìn)行輕量化改進(jìn)。最后的計(jì)算結(jié)果表明，在保證原結(jié)構(gòu)滿足裝載要求的前提下，通過輕量化，使原結(jié)構(gòu)減重約5079Kg，達(dá)到了較好的輕量化效果。
　　 最后，對(duì)低平板結(jié)構(gòu)進(jìn)行了自由模態(tài)分析，得出了其前幾階的自由頻率和振型，為低平板組合掛車的設(shè)計(jì)及裝載方案的選擇提供了一定的參