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文檔簡介
1、在掛車設(shè)計中，特別是車架的設(shè)計，需要了解懸掛系統(tǒng)的動載荷問題。盡管在車輛設(shè)計中，這是一個比較古老的問題，但是目前針對一般汽車設(shè)計所采用的動載荷系數(shù)難以照搬到組合掛車上。因此研究組合掛車在行駛過程中液壓懸掛動載荷問題變得越來越來重要。 本文從流體力學(xué)角度出發(fā)，分析了液壓動載荷形成的原因。同時，以普通全掛車液壓懸掛系統(tǒng)為研究對象，選取最基本的兩油缸并聯(lián)情況建立數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出了路面不平度量與液壓動載荷峰值間的關(guān)系，為以后多軸線、多油
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