低溫液體運(yùn)輸半掛車整體結(jié)構(gòu)失效分析研究.pdf

1、提倡和推廣使用半掛車，對(duì)于改善目前我國(guó)物流資源嚴(yán)重閑置的狀況和運(yùn)輸效率低下的現(xiàn)實(shí)矛盾．具有積極的促進(jìn)作用。我國(guó)的半掛車生產(chǎn)已有數(shù)十年的歷史并已初步形成產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)廠家逾百家年產(chǎn)數(shù)萬(wàn)臺(tái)。由于歷史和技術(shù)發(fā)展水平的原因，對(duì)帶壓力車罐的半掛車的研究、設(shè)計(jì)、制造都有不足。隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，半掛車的交通事故屢有發(fā)生，而如果是帶壓力車罐的半掛車一旦發(fā)生事故而失效破壞，造成的后果會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。傳統(tǒng)的半掛車的罐體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，往往近似采用靜態(tài)載荷情況下的

2、設(shè)計(jì)條件，比如帶壓力的罐體的壁厚計(jì)算采用GB150的計(jì)算公式等等。這種算法忽略了動(dòng)態(tài)載荷對(duì)罐體應(yīng)力以及其它結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響。這是很不合理的。如何進(jìn)行復(fù)雜動(dòng)載荷情況下的失效分析以及提出一個(gè)較為科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，ANSYS為我們提供了一個(gè)良好的手段。 本文利用大型有限元分析軟件ANSYS的CAD功能建立低溫液體運(yùn)輸半掛車的外殼和內(nèi)貯罐幾何模型，并劃分網(wǎng)格。根據(jù)中華人民共和國(guó)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《低溫液體貯運(yùn)設(shè)備使用安全規(guī)則》，內(nèi)貯罐在啟動(dòng)、