半掛車快速設(shè)計(jì)系統(tǒng)的開發(fā)研究.pdf

1、半掛車是一類用途廣泛的專用車輛，是貨運(yùn)汽車，特別是重型汽車的重要組成部分。因其具有其他運(yùn)輸方式無法取代的迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全的優(yōu)勢(shì)，已逐漸成為我國公路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。?009年以來，為了更好地節(jié)約能源、降低運(yùn)輸成本、提高物流效率，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委大力推進(jìn)符合甩掛運(yùn)輸?shù)陌霋燔嚨臉?biāo)準(zhǔn)制定及試點(diǎn)工作，因此符合甩掛運(yùn)輸?shù)陌霋燔囈呀?jīng)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。然而，由于我國半掛車生產(chǎn)企業(yè)的整體設(shè)計(jì)水平不高，設(shè)計(jì)手段落后，難以滿足不同服役環(huán)境下用

2、戶對(duì)半掛車個(gè)性化的定制需求，導(dǎo)致部分惡劣工況下半掛車壽命不足，而大多數(shù)半掛車質(zhì)量大于國外同類產(chǎn)品，并造成載重比低、油耗大等問題。
　　 為了高質(zhì)量，高效率地設(shè)計(jì)出滿足用戶個(gè)性化需求的輕量化半掛車，本文對(duì)適用于半掛車快速設(shè)計(jì)的理論、方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，建立了基于多技術(shù)融合的半掛車快速設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建立，對(duì)于增強(qiáng)半掛車企業(yè)快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的能力，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位具有重要意義。主要研究內(nèi)容包括：
　　

3、 1)通過總結(jié)課題組對(duì)幾類半掛車車架總成和懸架總成的強(qiáng)度、剛度的數(shù)值分析、疲勞分析和實(shí)驗(yàn)研究結(jié)果，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)計(jì)有的部分強(qiáng)度存在冗余而有的部分強(qiáng)度存在不足，本著減強(qiáng)補(bǔ)弱的原則得出在不同服役條件下半掛車主要組成部分的最優(yōu)化結(jié)構(gòu)形式，建立了滿足用戶個(gè)性化需求的、輕量化的半掛車的快速設(shè)計(jì)模型。
　　 2)系統(tǒng)研究了快速設(shè)計(jì)的理論、方法和半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)適用于半掛車的快速設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了選擇。在概念設(shè)計(jì)方面，采用基于實(shí)例推理融合基于規(guī)

4、則推理的KBE技術(shù)推理得出半掛車的總體設(shè)計(jì)方案；在總成件設(shè)計(jì)方面，采用模塊化技術(shù)對(duì)半掛車進(jìn)行模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化分解，將半掛車分解為車架總成、牽引連接總成、懸架總成、車橋總成和支承總成等模塊，然后對(duì)各子模塊進(jìn)行參數(shù)化、變量化的變型設(shè)計(jì)；對(duì)于難以實(shí)現(xiàn)參數(shù)化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，例如車架減重孔、加強(qiáng)板等，采用UG的自定義特征(UDF)和可重用庫方法提高設(shè)計(jì)效率。
　　 3)根據(jù)課題組研究成果和相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、手冊(cè)，建立半掛車核心參數(shù)數(shù)據(jù)庫，包括規(guī)則庫