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文檔簡(jiǎn)介
1、近幾年,隨著我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,石油產(chǎn)品價(jià)格的放開(kāi),各地紛紛建立加油站,石油產(chǎn)品運(yùn)輸量大增,重型運(yùn)油車(chē)市場(chǎng)需求越來(lái)越大。
車(chē)架作為非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要承載部件,要承擔(dān)汽車(chē)的大部分載荷,其性能直接關(guān)系到整車(chē)性能的好壞。車(chē)架的性能主要取決于車(chē)架在靜態(tài)載荷和動(dòng)態(tài)載荷下的響應(yīng)情況,因此對(duì)車(chē)架進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析不僅可以評(píng)價(jià)車(chē)架自身的性能,而且還可以作為整車(chē)的行駛平順性等性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)。其結(jié)果還可以為車(chē)架的優(yōu)化設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)提供理論依
2、據(jù)。
本文給出了半掛車(chē)車(chē)架設(shè)計(jì)的總體原則,通過(guò)對(duì)車(chē)架的各種結(jié)構(gòu)形式的分析比較,確定了適合SDG9260GYY型半掛車(chē)特點(diǎn)的車(chē)架形式,即邊梁式車(chē)架,并對(duì)車(chē)架的縱梁和橫梁及其連接進(jìn)行了設(shè)計(jì),確定了車(chē)架的制造工藝及材料。
本文研究了半掛車(chē)車(chē)架CAE設(shè)計(jì)的基本方法。利用PRO/E三維建模軟件建立了SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車(chē)車(chē)架的三維實(shí)體模型,并利用CATIA軟件建立了此半掛車(chē)車(chē)架的有限元分析模型。
在此基礎(chǔ)
3、上,本文基于有限元的方法,對(duì)SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車(chē)車(chē)架進(jìn)行了靜態(tài)分析和模態(tài)分析,得到了車(chē)架應(yīng)力應(yīng)變分布結(jié)果和10階模態(tài)分析結(jié)果。分析結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的車(chē)架結(jié)構(gòu)合理,強(qiáng)度能夠滿(mǎn)足要求,低階振型對(duì)車(chē)架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為扭轉(zhuǎn),高階振型對(duì)車(chē)架結(jié)構(gòu)的影響主要表現(xiàn)為彎曲,車(chē)架的各階固有頻率沒(méi)有和載荷的振動(dòng)頻率相重合,車(chē)架安全。
本文最后通過(guò)對(duì)比分析罐體各種橫截面形狀的特點(diǎn),確定了SDG9260GYY重型運(yùn)油半掛車(chē)油罐截面的形
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