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文檔簡介
1、氣固分離與排氣一體機(jī)(以下簡稱一體機(jī)),創(chuàng)新性地將離心風(fēng)機(jī)置于傳統(tǒng)旋風(fēng)分離器內(nèi)部,對(duì)超細(xì)顆粒具有較強(qiáng)的分離能力,然而前人研究表明,一體機(jī)分離筒體部分壓力損失太大,離心風(fēng)機(jī)提供的能頭不足以滿足氣體在一體機(jī)中運(yùn)輸,所以需要對(duì)裝置進(jìn)行改進(jìn),提升裝置能頭,改善一體機(jī)內(nèi)部流場(chǎng)。本文即從增加一體機(jī)能頭的角度進(jìn)行探索性研究,通過改變一體機(jī)的單一做功部件(離心風(fēng)機(jī)),在一體機(jī)中加入不同類型的葉輪機(jī)械,通過數(shù)值模擬研究不同做功部件對(duì)一體機(jī)能頭的影響,并對(duì)
2、比不同模型的內(nèi)部流場(chǎng)情況和分離性能,為提高一體機(jī)的能頭和分離效率做貢獻(xiàn)。主要內(nèi)容和結(jié)論如下:
?。?)選擇軸流風(fēng)機(jī)和離心扭曲葉輪作為提高一體機(jī)能頭的方向。用 CF-turbo對(duì)離心扭曲葉輪建模,采用MATLAB和SolidWorks對(duì)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行建模。選擇適合一體機(jī)的做功元件并確定對(duì)比模型:原始模型(A)與加入離心扭曲葉輪后的模型(B);原始模型(A)與加軸流風(fēng)機(jī)后的模型(C);加軸流風(fēng)機(jī)后的模型(C)和同時(shí)加入軸流和扭曲葉輪的
3、模型(D)。
(2)通過模擬發(fā)現(xiàn),軸流風(fēng)機(jī)能有效改善一體機(jī)流場(chǎng),但是并沒有增加離心葉輪的能頭,表示軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)匹配并不成功,后期還應(yīng)繼續(xù)探索。
?。?)離心扭曲葉輪能夠很好的提高一體機(jī)的能頭,模擬算例中離心葉輪全壓提高了18.7%,但是分離筒壓力損失也相應(yīng)增加了,提高一體機(jī)能頭的同時(shí)應(yīng)該同時(shí)考慮減小壓力損失。
?。?)采用隨機(jī)軌道模型(DPM)對(duì)模型機(jī)內(nèi)顆粒相進(jìn)行模擬,結(jié)果顯示一體機(jī)對(duì)超細(xì)顆粒具有較強(qiáng)的分
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