整車新工廠物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著中國汽車市場蓬勃發(fā)展，個(gè)人轎車消費(fèi)能力不斷增長，汽車行業(yè)產(chǎn)能因此持續(xù)擴(kuò)張，各大整車廠紛紛在內(nèi)地落戶新建工廠擴(kuò)大產(chǎn)能占領(lǐng)市場，新建工廠是未來幾年汽車行業(yè)比較普遍的現(xiàn)象。
　　本文將系統(tǒng)性梳理新工廠建設(shè)過程中廠外物流、廠內(nèi)物流和供應(yīng)商園區(qū)的相關(guān)問題和應(yīng)對措施，優(yōu)化空間和前沿技術(shù)，通過系統(tǒng)性研究借鑒啟發(fā)式運(yùn)算，成本分析的原理，PDCA等方法，針對集貨中心選址問題、車身儲(chǔ)存線規(guī)劃分析和長途運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性分析建立模型，對整車廠建立新工廠物流

2、規(guī)劃和生產(chǎn)管理方面工作產(chǎn)生指導(dǎo)性意義。
　　通過運(yùn)算分析結(jié)合多種理論論證，本文多個(gè)模型證明，針對物流規(guī)劃和生產(chǎn)管理方面的研究歸根結(jié)底都是從成本角度出發(fā)，計(jì)算模型都以成本最小化為目標(biāo)。集貨中心選址模型以兩段長短途運(yùn)輸成本最小化作為主要評價(jià)指標(biāo)，在多個(gè)備選倉庫中挑選出最具經(jīng)濟(jì)性的倉庫。本地化生產(chǎn)的決策同樣依靠物流成本和投資之間經(jīng)濟(jì)性比較獲得最終解決方案。另外，BDC儲(chǔ)存線計(jì)算模型中，目標(biāo)是提高儲(chǔ)存線的排序效率，提高流水線的生產(chǎn)效率，實(shí)