“互聯網+通勤巴士”運作模式及開行方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著社會經濟的不斷進步，發(fā)展高水平、經濟性、時效性滿足多樣化、多層次、個性化的通勤出行需求是城市公共交通發(fā)展的方向?！盎ヂ摼W+通勤巴士”是在“互聯網+”的熱潮中，為解決部分城市居民由職住分離帶來的通勤需求而產生的創(chuàng)新型交通模式。本文對“互聯網+通勤巴士”的運作模式及開行方案進行了優(yōu)化研究。
　　本文首先對“互聯網+通勤巴士”運營組織進行研究，介紹了概念內涵和特征，全面解析了服務系統(tǒng)的內容與評價指標，闡述了傳統(tǒng)公交公司與互聯網公司通

2、勤巴士的運作情況，并進行了優(yōu)劣勢分析與問題探討。隨后，本文以可操作性、乘客通勤快速性、出行便捷性以及運營成本可控為主要原則，設計并優(yōu)化了“互聯網+通勤巴士”的運作模式，優(yōu)化過程分為運營前期和上線運營兩個階段，優(yōu)化后的“互聯網+通勤巴士”采用“定點、定價、不定車、不定時、不定人”的運作模式，可在乘客感知、企業(yè)運營、社會影響準則中提升多項評價指標。基于優(yōu)化的運作模式，開行方案優(yōu)化作為通勤運送服務中的常態(tài)化工作，包括車輛開行路徑、客流分配、時

3、刻表編制等內容，本文根據不同的適用情況，以車輛運力成本和時間成本為雙目標，構建了單O-D對和多O-D對兩種情況下的開行方案模型，并通過設計遺傳算法對模型進行求解。
　　最后，基于以上的研究內容，本文以國內的互聯網公司作為案例，介紹了其運營現狀，為改善其運作效果，結合公司實際情況，設計優(yōu)化了運作模式和車輛開行方案，并與原運作模式進行對比。結果表明，優(yōu)化后，在節(jié)省車輛運營數量和減少乘客通勤時間能力方面都有很大的提升，因此本文認為其在實