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1、作為機(jī)翼氣動(dòng)外形一體化設(shè)計(jì)的重要組成部分,本文重點(diǎn)研究了翼型高低速氣動(dòng)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)及其對(duì)增升裝置設(shè)計(jì)的影響。
首先對(duì)翼型氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研,得到了本文的主要思路和方法,研究并總結(jié)了與機(jī)翼、增升裝置設(shè)計(jì)相關(guān)的工程設(shè)計(jì)要求、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)流程,提出了翼型高低速氣動(dòng)性能優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題。接著對(duì)目前常用的翼型幾何外形參數(shù)化方法進(jìn)行了研究,并對(duì)各種參數(shù)化方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析、比較,選擇Hicks-Henne形狀函數(shù)法對(duì)翼型幾何
2、外形進(jìn)行參數(shù)化。然后對(duì)CFD求解器參數(shù)設(shè)置以及網(wǎng)格參數(shù)的確定進(jìn)行了比較研究,并對(duì)基于CFD方法和基于代理模型的氣動(dòng)外形優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和流程進(jìn)行了總結(jié)。
在此基礎(chǔ)上,本文首先對(duì)超臨界翼型進(jìn)行了高低速氣動(dòng)性能綜合優(yōu)化設(shè)計(jì),得到了關(guān)于巡航阻力系數(shù)、低速最大升力系數(shù)的Pareto前沿面,并對(duì)前沿面上翼型的幾何特征對(duì)其氣動(dòng)性能的影響規(guī)律進(jìn)行了分析比較;然后對(duì)Pareto前沿面上的典型翼型進(jìn)行多段翼型設(shè)計(jì),并對(duì)翼型高低速氣動(dòng)性能以及多段翼型
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