步行出行視角下街道連通性測(cè)度研究及應(yīng)用.pdf

1、當(dāng)今全球許多慢性?。ǚ逝?、心血管疾病、中風(fēng)和糖尿病等）發(fā)病率呈上升趨勢(shì)，已經(jīng)嚴(yán)重的威脅到了人類(lèi)的健康。雖然這些慢性疾病發(fā)生的原因是多方面的，但越來(lái)越多的證據(jù)顯示，缺乏體力活動(dòng)的生活習(xí)慣和現(xiàn)代化的生活方式是這些慢性病迅速蔓延的直接原因之一。因此，增加體力活動(dòng)成為減少慢性疾病發(fā)生的重要手段和研究方向。在城鄉(xiāng)規(guī)劃領(lǐng)域，如何通過(guò)改變建成環(huán)境來(lái)促進(jìn)步行出行等體力活動(dòng)，進(jìn)而促進(jìn)人體健康，是當(dāng)前的一個(gè)重要研究方向。其中，大量研究發(fā)現(xiàn)，街道連通性與步行

2、出行有著密切的相關(guān)性。但是，目前街道連通性的測(cè)度方法在體現(xiàn)步行出行的方便程度方面還有待優(yōu)化和完善。因此，本文從步行出行的研究視角出發(fā)，建立了街道連通性測(cè)度數(shù)學(xué)模型。然后對(duì)其實(shí)踐應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟做了闡述，并應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中。
　　首先，進(jìn)行基礎(chǔ)研究和相關(guān)研究綜述。對(duì)街道連通性進(jìn)行概念定界，認(rèn)為街道連通性是指建成環(huán)境中出發(fā)點(diǎn)和目的地之間步行路徑的直線性程度。它體現(xiàn)建成環(huán)境中步行出行的方便程度。對(duì)步行出行內(nèi)涵進(jìn)行解析，指出步行出行

3、對(duì)人群健康有著重要的積極意義，指出在街道連通性方面影響步行出行最大的兩個(gè)因素是步行距離和步行目的。對(duì)街道連通性和步行出行的相關(guān)關(guān)系研究進(jìn)行綜述，指出通常情況下街道連通性對(duì)步行出行有積極地促進(jìn)作用。對(duì)街道連通性測(cè)度方法進(jìn)行綜述，指出目前最主要有三種相關(guān)測(cè)度方法：測(cè)度建成環(huán)境空間特征的測(cè)度方法、測(cè)度步行繞路系數(shù)的測(cè)度方法和步行指數(shù)測(cè)度方法。對(duì)相關(guān)優(yōu)秀實(shí)踐案例進(jìn)行研究，指出其在道路網(wǎng)絡(luò)模式、土地利用模式和日常服務(wù)設(shè)施布局等方面的可借鑒之處。<

4、br>　　其次，提出了街道連通性（Q）測(cè)度數(shù)學(xué)模型。指出應(yīng)該以步行出行作為街道連通性測(cè)度的研究視角。對(duì)街道連通性影響因素進(jìn)行分析，認(rèn)為街道連通性的核心影響因素是步行繞路系數(shù)，影響步行繞路系數(shù)的因素主要包括步行距離和步行目的這兩方面。將步行繞路系數(shù)做為核心指標(biāo)，綜合考慮步行距離和步行目的這兩方面因素對(duì)街道連通性的影響，提取了步行繞路系數(shù)（c）、目的地權(quán)重值（a）和距離衰減值（b）作為街道連通性測(cè)度的計(jì)算指標(biāo)，并建立數(shù)學(xué)模型。對(duì)街道連通性數(shù)

5、學(xué)模型進(jìn)一步推導(dǎo)，提出了綜合繞路系數(shù)（C綜合）的計(jì)算方法和分析街道連通性不足的方法。
　　最后，從區(qū)域和局部?jī)蓚€(gè)層面提出街道連通性測(cè)度應(yīng)用的對(duì)象、方法和步驟。在區(qū)域?qū)用娣治隽私值肋B通性測(cè)度在城市更新和新區(qū)建設(shè)兩個(gè)方面的應(yīng)用方法和步驟。在局部層面分析了街道連通性測(cè)度在步行出口、步行通道和重要日常服務(wù)設(shè)施布局等設(shè)計(jì)中的應(yīng)用方法和步驟。根據(jù)街道連通性的影響因素和相關(guān)實(shí)踐案例提出良好街道連通性的構(gòu)建策略。最后將本文研究?jī)?nèi)容應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中