汽輪發(fā)電機(jī)組支承系統(tǒng)故障識(shí)別與預(yù)警技術(shù)研究.pdf

1、隨著大容量、高參數(shù)的汽輪發(fā)電機(jī)組不斷投入運(yùn)行，對(duì)機(jī)組運(yùn)行可靠性的要求也越來(lái)越高，其中，汽輪發(fā)電機(jī)組的支承系統(tǒng)發(fā)揮的重要作用及發(fā)生故障后所帶來(lái)的影響也引起各方面的關(guān)注。
　　本文以汽輪發(fā)電機(jī)組支承系統(tǒng)為研究對(duì)象，開(kāi)展了如下工作:
　　(1)以故障樹(shù)分析法(Fault Tree Analysis，F(xiàn)TA)和故障模式及影響分析法(FailureMode and Effect Analysis，F(xiàn)MEA)為指導(dǎo)，深入研究了支承松動(dòng)、

2、軸承座軸向振動(dòng)、結(jié)構(gòu)共振故障的機(jī)理，詳細(xì)分析了各個(gè)故障發(fā)生的原因、發(fā)生后的影響以及處理措施，建立了相應(yīng)故障模式的FTA圖和FMEA表，形成較為完善的知識(shí)庫(kù)體系。
　　(2)支承系統(tǒng)故障模式識(shí)別。篩選出支承系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)，對(duì)支承系統(tǒng)典型故障模式進(jìn)行征兆提取，并提出不同種類(lèi)征兆量化的描述方法。同時(shí)建立異常檢測(cè)模塊和故障模式識(shí)別模塊，異常檢測(cè)模塊采用多元狀態(tài)估計(jì)技術(shù)，通過(guò)監(jiān)測(cè)實(shí)測(cè)值與預(yù)測(cè)值的殘差，判斷機(jī)組參數(shù)的異常狀態(tài);故障模式識(shí)別