電動汽車接入對配電變壓器使用壽命影響研究.pdf

1、未來幾年，根據(jù)“全球電動汽車發(fā)展展望-2020年電動汽車發(fā)展藍(lán)圖”，世界上的很多國家包括中國在內(nèi)，會有很多的電動汽車投入使用。大量電動汽車接入會對配電網(wǎng)運行產(chǎn)生很大影響，會增加配電網(wǎng)的負(fù)荷，對配電變壓器熱容量及其使用壽命造成一定的影響。我國的電網(wǎng)公司也即將面臨大量電動汽車接入的問題，因此需要研究分析電動汽車的快速發(fā)展對電網(wǎng)的影響。本文主要研究的是大量電動汽車同時接入對配網(wǎng)變壓器的使用壽命的影響，并及時制定充電策略，以減少損失及影響，為電

2、動汽車的發(fā)展、治理霧霾天氣提供保證。本文結(jié)合我國電動汽車發(fā)展規(guī)劃，假定中國華北和華東某些電動汽車試點城市為研究對象，并選取該市的居民生活小區(qū)展開研究。
　　首先，本文建立了電動汽車的充電負(fù)荷模型。該模型考慮電動汽車的類型、充電策略、充電功率、充電頻率、電池荷電狀態(tài)、電動汽車市場滲透率、充電起始時間、每天行駛距離等因素的影響，運用蒙特卡羅建立了具有中國特色的非控制充電時電動汽車的充電模型以及非高峰控制充電的充電模型，以便于研究電動汽

3、車充電對配電網(wǎng)的影響。
　　其次，基于MATLAB建立了變壓器熱-壽命模型，同時將電動汽車的充電負(fù)荷模型疊加到華北和華東電動汽車試點城市中某小區(qū)變壓器基本負(fù)荷上，進(jìn)一步研究電動汽車充電對不同地區(qū)的配電變壓器的影響。為了方便對比，本文主要研究了華北地區(qū)和華東地區(qū)的電動汽車非控制充電和非高峰控制充電對配電變壓器使用壽命的影響，具體從滲透率、充電方式和環(huán)境溫度三個方面研究電動汽車充電對配電變壓器使用壽命的影響。
　　最后，為了滿足