干濕循環(huán)下長(zhǎng)沙繞城高速公路典型路基土軟化特性試驗(yàn)研究.pdf

1、干濕循環(huán)環(huán)境下路基土體呈現(xiàn)一定的軟化特性，其強(qiáng)度和抗變形能力下降，極易導(dǎo)致路基失穩(wěn)及過(guò)量沉降的工程問(wèn)題。南方濕熱地區(qū)降雨量豐富，河流密集，在這些地區(qū)修建的高速公路路基受干濕循環(huán)軟化效應(yīng)影響明顯，特別是濱水臨河地區(qū)地下水位變化明顯，水敏感性極差的紅砂巖浸水路基極易出現(xiàn)不均勻沉降及過(guò)量沉降的工程問(wèn)題。季節(jié)性交替變化引起的干濕循環(huán)作用嚴(yán)重影響了路基土體的工作性能。如何降低干濕循環(huán)效應(yīng)對(duì)浸水高路堤變形與沉降的影響已成為公路交通建設(shè)領(lǐng)域需要解決的

2、重大問(wèn)題。本文以長(zhǎng)沙繞城高速公路為依托，通過(guò)路基濕度狀況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及大量的室內(nèi)試驗(yàn)，取得以下主要成果:
　　 (1)結(jié)合施工期及運(yùn)營(yíng)期高速公路路基工作區(qū)、路基地基土及紅砂巖路堤堤身含水率分布情況現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，系統(tǒng)分析了路基土干濕循環(huán)環(huán)境的形成過(guò)程及機(jī)理;
　　 (2)通過(guò)干濕循環(huán)條件下路基軟粘土、不同液限路基粘土的直剪試驗(yàn)，考慮循環(huán)次數(shù)、液限含水率及增濕與脫濕過(guò)程中的差異性，深入分析了路基土在干濕循環(huán)環(huán)境下的軟化特性;