表面織構化固體潤滑膜設計與制備技術研究.pdf

1、潤滑技術是保證空間運載工具和飛行器安全可靠運行的關鍵技術之一，對機械部件的使用壽命具有重要的影響。表面織構技術就是近年來逐漸發(fā)展起來的一種摩擦學新技術。所謂表面織構是指在零件表面上加工出的微納米尺寸級別的規(guī)則凹坑或凹槽等結(jié)構形貌。
　　建立摩擦副的有限元接觸模型，計算不同幾何參數(shù)的表面織構摩擦副分別在于摩擦和固體潤滑狀態(tài)下的等效應力和接觸應力分布，通過考察應力的大小和分布情況，嘗試從應力的角度衡量摩擦副的摩擦磨損情況，探索表面織構

2、與固體潤滑耦合減磨延壽的作用機理。結(jié)果表明，表面織構幾何參數(shù)對仿真結(jié)果有很大影響;在織構化表面加上固體潤滑膜后，最大等效應力值出現(xiàn)在表面織構的邊緣處，由此可以推測，固體潤滑膜會先從表面織構的邊緣處脫落，從而影響固體潤滑膜的壽命。所以，增加固體潤滑膜與試件的結(jié)合力是延長固體潤滑膜壽命的關鍵因素。
　　本論文將表面織構技術與固體潤滑耦合應用到摩擦副表面，探索表面織構幾何參數(shù)、工況條件、固體潤滑膜制備工藝、摩擦副試件基體材料和固體潤滑膜

3、成分等對表面織構化固體潤滑膜減磨延壽效果的影響。結(jié)果表明，采用噴涂法制備的固體潤滑膜均勻且厚度符合標準;表面織構的幾何參數(shù)存在最優(yōu)值;本論文中所選用的試驗機為M2000摩擦磨損試驗機，當轉(zhuǎn)速為200r/min時，載荷從500N增大到900N，固體潤滑膜的壽命延長，而不論載荷為500N還是900N，轉(zhuǎn)速從200r/min增大到400r/min都會嚴重縮短固體潤滑膜的壽命，摩擦副試件基體材料對固體潤滑膜的壽命影響顯著;在二硫化鉬固體潤滑膜中