運輸及碳化對RAC生命周期碳排放的影響研究.pdf

1、建筑材料作為建筑業(yè)碳排放主要來源之一，其碳排放的控制已被納入節(jié)能減排工作。再生混凝土（RecycledAggregateConcrete，RAC）是一種公認的不僅能有效降低碳排放，還能節(jié)約資源和能源的低碳混凝土。隨著對RAC技術性能研究的日趨成熟，RAC的碳排放越來越受到社會的關注。通過對國內(nèi)外相關文獻的調(diào)研，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有對混凝土有關生命周期碳排放的評價存在著“大范圍確定、小范圍不細致”問題，具體表現(xiàn)在對運輸過程的設定過于籠統(tǒng)、未考慮混凝土

2、碳化碳吸收的影響，從而使得碳排放量的估算值較高，且評價結果之間差異性很大，無法形成統(tǒng)一的評價標準。針對以上問題，本研究從以下三個方面深入分析了運輸及碳化對RAC生命周期碳排放的影響。
　　(1)分析了以往RAC生產(chǎn)過程碳排放評價過程中存在的三大缺陷。針對以上缺陷，從原材料生產(chǎn)碳排放清單分析及各種原材料運輸過程的碳排放清單分析兩個方面構建了碳排放-再生粗骨料運距關系模型，以研究再生粗骨料替代率、再生粗骨料運距及RAC碳排放三者之間的

3、關系。并對該關系模型展開圖像分析，深入探討運輸對RAC生命周期碳排放的影響。
　　(2)論述了以往常用的碳吸收估算方法的不足，并對現(xiàn)有碳化深度預測模型進行了詳細地對比分析。結合地域性及實用性的要求，引入我國學者提出的半經(jīng)驗半理論化碳化深度預測模型，對原有的碳吸收估算模型進行了必要的補充和修正，以估算RAC在不同使用年限下的碳吸收量，從而深入分析碳化對RAC生命周期碳排放的影響。
　　(3)采用所構建的碳排放-再生粗骨料運距關