風(fēng)力機(jī)組齒輪箱傳動(dòng)系統(tǒng)故障特征傳播機(jī)理研究.pdf

1、為了確定難以通過實(shí)驗(yàn)測(cè)量得到的齒輪箱內(nèi)部振動(dòng)響應(yīng)特征，基于行星齒輪傳動(dòng)機(jī)理考慮了行星齒輪間嚙合相位關(guān)系，忽略箱體等因素，建立了含行星齒輪系的多級(jí)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型。
　　在此模型基礎(chǔ)上，分別植入了行星齒輪缺齒故障、定軸齒輪齒根裂紋故障以及行星齒輪缺齒-定軸齒輪齒根裂紋耦合故障，采用數(shù)值積分法獲得了相應(yīng)的齒輪振動(dòng)響應(yīng)。結(jié)合實(shí)驗(yàn)所測(cè)的箱體表面信號(hào)，對(duì)振動(dòng)響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析，分析了多級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng)中2種單一故障、1種耦合故障的故障特征。<

2、br>　　通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)齒輪同一故障的故障特征在箱體表面的不同測(cè)點(diǎn)反映情況不同、故障特征與信號(hào)傳遞路徑有關(guān)的問題。針對(duì)這一問題，在考慮箱體和分析行星齒輪特有的動(dòng)態(tài)路徑的基礎(chǔ)上，根據(jù)系統(tǒng)辨識(shí)理論，以上述動(dòng)力學(xué)模型仿真所得響應(yīng)作為輸入，以實(shí)驗(yàn)所測(cè)箱體表面振動(dòng)作為輸出，通過有限脈沖響應(yīng)序列建立了信號(hào)傳播模型。
　　運(yùn)用最小二乘類方法（RLS-MN法），對(duì)信號(hào)傳播模型參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，同時(shí)得到了正常狀態(tài)下以及不同故障狀態(tài)下多條信號(hào)傳播路徑傳遞函