熱處理微米木纖維過濾體穩(wěn)態(tài)捕集效率的試驗與理論研究.pdf

1、目前，環(huán)境問題已經(jīng)成為人們議論的焦點，尤其是最近幾年在我國大規(guī)模爆發(fā)的霧霾天氣，更加加劇了人們對PM2.5的重視。在PM2.5的貢獻源中，柴油車尾氣排放PM2.5的含量占總排放量的三分之一，這些有害成分不但對空氣產(chǎn)生了嚴重的污染，而且對人類的健康也構成非常大的威脅。面對柴油車尾氣排放標準的日益嚴格，柴油機微粒排放前處理凈化技術和機內(nèi)處理凈化技術已經(jīng)不能滿足柴油機尾氣排放標準的限值，一種新式處理技術——柴油機微粒捕集器(Diesel Pa

2、rticulate Filter，DPF)獲得了人們的青睞。本文將微米木纖維通過特殊的加工工藝制備成熱處理微米木纖維過濾體，該過濾材料與其他傳統(tǒng)過濾材料相比，具有價格低、過濾效率高、透氣性好、對燃油品質無要求等特點，且該過濾材料所用的原材料為綠色環(huán)?？稍偕Y源，在未來有廣闊的發(fā)展空間。
　　根據(jù)SEM掃描電鏡實驗中的發(fā)現(xiàn)，結合熱處理微米木纖維過濾材料的特點，運用纖維過濾理論與微粒濃度控制方程，參考國內(nèi)外學者通過多年研究給出的關于纖

3、維過濾材料捕集效率的一些經(jīng)驗和半經(jīng)驗公式，得到了熱處理微米木纖維管胞壁和管胞間紋孔處的理論模型和穩(wěn)態(tài)捕集效率。結合數(shù)值分析軟件對管胞壁和管胞間紋孔的穩(wěn)態(tài)捕集效率進行仿真計算，得到了在不同排氣溫度、表面滲流速度和微米木纖維管胞壁厚度的情況下對其穩(wěn)態(tài)捕集效率的影響的關系曲線。
　　在充分了解柴油機尾氣排放炭煙顆粒物的理化特性和熱處理微米木纖維過濾材料特性的基礎上，通過合理的設計，搭建了DPF濾芯性能檢測臺，利用傳感器和Kingview