車用微米木纖維模壓制品成型理論與握釘力計算方法研究.pdf

1、隨著社會的快速發(fā)展，人們對高檔汽車的消費需求不斷增多，尤其是高檔汽車的實木內(nèi)飾受到人們的普遍歡迎，如利用實木生產(chǎn)的儀表板、換檔桿手柄、車門把手、方向盤等，但由于原料的缺乏和加工技術(shù)等因素導(dǎo)致具有高檔實木內(nèi)飾的高檔汽車很難走進現(xiàn)今工薪收入家庭。本文提出的車用微米木纖維模壓制品是高檔汽車實木內(nèi)飾零件的有效替代品，將解決高檔木制品零件在原料、成型技術(shù)和成本等方面的問題，將促進木材在汽車行業(yè)的發(fā)展，提高我國人民對高檔汽車的消費水平。
　　

2、首先，研究了車用微米木纖維模壓制品加工設(shè)備的設(shè)計理論，分析了其功能和制定了總體設(shè)計方案，研究了設(shè)備的組成系統(tǒng)，進行了結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計，開發(fā)了車用微米木纖維模壓制品加工設(shè)備實驗臺，該實驗臺設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單合理、成型速度快，為生產(chǎn)實踐提供了一種新的模壓加工車用微米木纖維制品的實驗設(shè)備。利用該實驗臺進行了大量實驗，制備了車用微米木纖維模壓制品實驗樣品，探索出模壓成型的工藝方法和工藝路線，獲得了關(guān)鍵工藝參數(shù)，取得了工業(yè)化生產(chǎn)的第一手資料。在對模壓設(shè)備

3、和模壓工藝研究的同時，也對車用微米木纖維模壓制品的螺紋強度與紋理走向問題進行了研究，根據(jù)實驗結(jié)果提出了握釘力性能與模壓密度的相關(guān)方程，給出了模壓加壓曲線。以上研究形成了車用微米木纖維模壓制品成型理論。
　　其次，提出了針對模壓過程參數(shù)和復(fù)合材料力學(xué)的握釘力計算方法和螺釘連接強度設(shè)計理論。建立了車用微米木纖維模壓制品螺紋的力學(xué)模型，推導(dǎo)了螺紋牙載荷分布曲線和強度計算公式，精確計算了各螺紋牙受力的百分比，提出了微米木纖維模壓制品握釘力

4、計算公式，編寫了握釘力計算機程序，利用計算機可快速獲得握釘力。通過實驗驗證了車用微米木纖維模壓制品強度超過同材質(zhì)實木制品，證明了車用微米木纖維模壓制品零部件的設(shè)計是成功的。還詳細分析了微米木纖維模壓制品螺紋的受力、變形、幾何參數(shù)之間的關(guān)系，求導(dǎo)了載荷分布系數(shù)，建立了微米木纖維模壓制品握釘結(jié)合部的載荷分布方程。并研究了微米木纖維模壓制品螺釘組連接強度可靠性優(yōu)化設(shè)計方法。
　　最后，分析了微米木纖維模壓制品成型工藝中存在的問題和解決方