智能電網(wǎng)需求側(cè)用戶行為與移動社會網(wǎng)絡(luò)互影響研究.pdf

1、作為電網(wǎng)未來發(fā)展方向的代表，智能電網(wǎng)從誕生之日起，一直是研究和應(yīng)用的熱點。國家電網(wǎng)公司已制定出堅強智能電網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略和整體規(guī)劃，而需求管理則是重要組成部分和關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。電動汽車作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，其充放電行為會對電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。移動社會網(wǎng)絡(luò)是以社會交互為目的的網(wǎng)絡(luò)，依托移動終端與移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展壯大。未來的電動汽車將作為車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分，將會不可避免地參與到基于移動社會網(wǎng)絡(luò)的交互活動中，其個體（電動汽車）行為

2、受到主網(wǎng)（移動社會網(wǎng)絡(luò)）的影響。
　　本文針對電動汽車充放電對電力系統(tǒng)負(fù)荷的影響，總結(jié)了智能電網(wǎng)需求側(cè)的管理內(nèi)容及方法，分析了電動汽車的充放電的約束情況，結(jié)合分時電價，設(shè)定了充放電目標(biāo)，建立了基本充放電預(yù)測模型。與此同時，分析移動社會網(wǎng)絡(luò)的特性，給出了移動社會網(wǎng)絡(luò)的影響力模型，目的解決在交互活動對個體行為的影響。將影響力模型應(yīng)用于電動汽車的充放電模型，建立了最終的基于移動社會網(wǎng)絡(luò)的電動汽車充放電預(yù)測模型。通過仿真，對比無移動社會網(wǎng)