智能電網(wǎng)下的電力用戶動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)特性和潛力研究.pdf

1、隨著我國(guó)智能電網(wǎng)和全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，需求響應(yīng)作為其中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，在維持電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、可靠和高效運(yùn)行中所發(fā)揮的作用與日俱增。對(duì)需求響應(yīng)領(lǐng)域更加深入和多元化的研究是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)和環(huán)保形勢(shì)下的迫切需求。
　　本文在分析當(dāng)前對(duì)于穩(wěn)態(tài)需求響應(yīng)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)仍在起步狀態(tài)的動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)進(jìn)行研究，并針對(duì)其用戶電力特性和潛力規(guī)律進(jìn)行研究。
　　本文的研究側(cè)重于動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)的特性與潛力研究及方法優(yōu)化。研究重點(diǎn)內(nèi)容如下:
　　

2、(1)給出了動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)的定義，明確了其發(fā)生條件和作用方式，并對(duì)其適用的調(diào)節(jié)尖峰負(fù)荷與降低故障時(shí)段負(fù)荷場(chǎng)景進(jìn)行分析研究。同時(shí)從響應(yīng)的快速性和實(shí)時(shí)性入手，論證了在傳統(tǒng)需求響應(yīng)研究之外繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)研究的必要性。
　　(2)針對(duì)動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)的負(fù)荷模型定義了最大負(fù)荷削減量、效果持續(xù)時(shí)間與再平衡調(diào)節(jié)峰值等一系列有價(jià)值的負(fù)荷特性參數(shù)指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)實(shí)施效果的定量分析。
　　(3)研究了參與動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)的可能負(fù)荷設(shè)備類(lèi)型，

3、并對(duì)其中的空調(diào)負(fù)荷、電動(dòng)汽車(chē)負(fù)荷和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行深入的用電特性研究和負(fù)荷模型建模分析，對(duì)他們各自參與動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)負(fù)荷控制的作用角色進(jìn)行研究，確立了以空調(diào)負(fù)荷為主，電動(dòng)汽車(chē)和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)為輔的工作模式，并進(jìn)行了優(yōu)化運(yùn)算。
　　(4)運(yùn)用基于遺傳算法的多目標(biāo)最小二乘支持向量機(jī)算法，提出了基于分組控制和分段溫控的優(yōu)化控制潛力模型，并研究了空調(diào)集群負(fù)荷參與動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)的特性分析。同時(shí)對(duì)用戶動(dòng)態(tài)需求響應(yīng)潛力相對(duì)于不同的室外溫度、設(shè)定溫度等