基于雙服務(wù)模式的城市車輛拯救站點選址研究.pdf

1、城市車輛拯救站點的合理配置和布局，關(guān)乎城市交通安全和運行效率。城市車輛拯救站點的規(guī)劃事前注重預(yù)先性和主動性，事后注重時效性和被動性。進行車輛拯救站點規(guī)劃研究，其目的就在于充分利用現(xiàn)有土地資源，合理布局車輛拯救裝備，從而最大限度地提高車輛拯救響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，盡量減輕車輛故障和事故造成的不良后果，對城市交通應(yīng)急保障能力的提升具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　 本文在國內(nèi)外應(yīng)急設(shè)施選址理論和實踐的基礎(chǔ)上，將當(dāng)前國內(nèi)城市車輛拯救服務(wù)模式

2、分為兩種:汽車俱樂部車輛拯救服務(wù)模式和政府引導(dǎo)的車輛拯救服務(wù)模式。根據(jù)這兩種車輛拯救服務(wù)模式的運行機制和特點，在對車輛拯救站點選址決策內(nèi)涵和常用的救援設(shè)施選址模型進行分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)其效率性、公平性和備份覆蓋的要求，本文針對兩種車輛拯救模式分別提出了對應(yīng)的車輛拯救站點選址的決策模型。對于俱樂部車輛拯救模式，以提高車輛拯救的服務(wù)范圍為目標(biāo)，建立相應(yīng)的選址模型。對于政府引導(dǎo)的車輛拯救服務(wù)模式，以提高車輛拯救服務(wù)的效率為目標(biāo)，由于救援站點存