車載自組織網(wǎng)絡下的介質訪問控制協(xié)議研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡（Vehicular Ad-hoc Network, VANET）作為智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠為用戶帶來安全舒適的行車體驗。而VANET的網(wǎng)絡性能取決于介質訪問控制（Medium Access Control, MAC）協(xié)議。由于VANET網(wǎng)絡具有車輛移動速度快、網(wǎng)絡拓撲快速變化等特點，使得原有的IEEE802.11p協(xié)議中基于載波偵聽多路訪問/沖突避免的MAC協(xié)議無法滿足安全應用的要求。因此，如何針對VANET的

2、特點來改進現(xiàn)有的MAC協(xié)議，使其滿足安全應用對廣播消息的平均到達時延和接收率的要求是十分必要的。本文針對以上問題進行深入探究，主要工作如下：
　　首先，建立車載自組織網(wǎng)絡中具有優(yōu)先級的安全消息傳輸性能分析模型，通過該模型分析出狀態(tài)消息存在的情況下緊急消息的平均傳輸時延；仿真結果驗證了該模型的正確性，該模型對選取合適的網(wǎng)絡參數(shù)來減小緊急消息的傳輸時延及進一步研究VANET的其他性能具有一定的參考價值。
　　其次，針對IEEE8

3、02.11p的MAC層協(xié)議以及現(xiàn)有的改進協(xié)議在車輛密度較高的情況下性能較差的問題，研究了一種基于多數(shù)據(jù)速率的MAC協(xié)議（Multiple-Data-Rate MAC, MDR-MAC）。該協(xié)議通過引入多數(shù)據(jù)速率的方式減小了消息的傳輸時間，降低了網(wǎng)絡擁塞；通過集中式時隙分配的方式減小了消息之間的碰撞，從而保證了信標消息的有效廣播；仿真結果表明該協(xié)議在信標消息的接收率和平均到達時延方面的性能均有所提升。
　　最后，為進一步優(yōu)化緊急消息