車載自組織網(wǎng)絡(luò)隱私保護機制研究.pdf

1、為了減少交通事故和提高駕駛者的駕駛水平，各國政府和科研機構(gòu)進行了諸多研究。車載自組織網(wǎng)絡(luò)由此應(yīng)運而生。通過車輛間的通信以及車輛與路邊單元的通信，車載自組織網(wǎng)絡(luò)能夠收集整理交通事故和道路信息，并將這些信息傳送給網(wǎng)絡(luò)中的所有成員。目前在設(shè)計和實施車載自組織網(wǎng)絡(luò)中一個關(guān)鍵問題便是隱私保護。一方面，我們希望車輛發(fā)出的消息是可認證的：另一方面又不希望消息在認證的過程中泄露車輛的隱私。很明顯，隱私保護和消息的可認證性是沖突的。此外，對車輛的隱私保護

2、不應(yīng)該被濫用，當消息出現(xiàn)爭議時，消息的發(fā)送者能夠被追蹤到。
　　本文旨在解決車載自組織網(wǎng)絡(luò)中的條件隱私保護問題，在總結(jié)和分析現(xiàn)有方案的基礎(chǔ)上，提出了兩種方案，本文的主要內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　1.提出了一種基于實時更新偽名證書的 VANETs隱私保護通信方案。該方案中車輛借助路邊單元的幫助，在車輛想要更新一個偽名證書，或者現(xiàn)有的所有偽名證書都將過期時，即可生成偽名證書，該方案將車輛的身份認證和證書的發(fā)放分開交給車輛管理中

3、心和路邊單元。同時方案給出了未過期偽名證書的撤銷方案，以及追蹤爭議車輛身份的方案。最后給出了安全性分析和性能分析。
　　2.提出了一種基于條件匿名環(huán)簽名算法的 VANETs隱私保護通信方案。該方案的設(shè)計基于一種條件匿名的環(huán)簽名算法，文中給出了該算法在車載網(wǎng)絡(luò)中的具體實現(xiàn)，包括匿名通信以及追蹤方案。該方案的特別之處在于對惡意車輛的追蹤過程中，并不需要依賴于路邊單元和車輛管理中心。
　　3.使用NS2和SUMO工具對車載自組織網(wǎng)