車載自組織網絡的連通性研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為了解決交通的安全性問題，加之無線通信技術發(fā)展，智能交通系統在這種背景下應運而生。目前，車載自組織網絡（Vehicular Ad Hoc Network, VANET）作為構成智能交通系統ITS（Intelligent Transportation System）不可或缺的一部分，已經引起全世界各國科研機構的密切關注，逐漸成為無線網絡領域和智能交通汽車研究領域普遍關注的研究課題。在車載自組織網絡中，車輛之間，也就是網絡中節(jié)點之間的連通程

2、度決定了整個網絡的質量，甚至決定這樣的自組織網絡是否存在。近20年來，國內外對自組織網絡連通性的研究主要集中在一維或二維移動自組織網絡的連通性建模與分析等方面，相關研究工作的主要目標就是建立一種以網絡連通概率來度量系統服務等級的計算方法。本文提出了在高速公路的應用場景下依據不同的車輛運動狀態(tài)而動態(tài)調節(jié)車輛發(fā)射距離，從而保證網絡連通率的方案。首先引入高速公路的車輛運動場景，并利用交通流模型模擬了一般情況以及緊急事故發(fā)生時的車輛運動狀態(tài)，然

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