基于交通數(shù)據(jù)的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)連通性及廣告分發(fā)問題研究.pdf

1、作為智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，ITS)的重要組成部分，車輛自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad Hoc Networks，VANET)是移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(Mobile Ad Hoc Network，MANET)的重要分支，是專門為車輛間通信而設(shè)計(jì)的自組織網(wǎng)絡(luò)，迅速獲得了學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的廣泛重視和深入研究，已成為無線網(wǎng)絡(luò)和智能交通等領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。車輛自組織網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為駕駛員和乘客提供廣

2、泛的安全類和娛樂類應(yīng)用，在社會(huì)生活中具有實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用需求，被認(rèn)為是現(xiàn)代無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中最有前途的商業(yè)應(yīng)用，因此對(duì)于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)的研究具有重要意義。本文的研究工作主要包括兩部分，具體研究內(nèi)容如下：
　　首先，針對(duì)快速路場(chǎng)景下車輛自組織網(wǎng)絡(luò)連通性進(jìn)行研究。VANET中的安全應(yīng)用和娛樂應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)極度依賴于成功的分組交換，而成功的分組交換是基于可靠的鏈路質(zhì)量或者網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)是連通的，因此對(duì)于VANET網(wǎng)絡(luò)連通性的研究是VANET領(lǐng)域中的關(guān)

3、鍵問題?，F(xiàn)實(shí)世界的交通數(shù)據(jù)被廣泛用來研究VANET中與網(wǎng)絡(luò)連通性有關(guān)的各種指標(biāo)，例如，無線鏈路的壽命、節(jié)點(diǎn)度和簇的大小等。盡管對(duì)于VANET網(wǎng)絡(luò)連通性的研究越來越多，但是對(duì)于大規(guī)模城市的網(wǎng)絡(luò)連通性仍然缺乏清晰的認(rèn)識(shí)。本文提出一種計(jì)算快速路固定區(qū)域網(wǎng)絡(luò)連通概率的系統(tǒng)模型，根據(jù)該系統(tǒng)模型和臺(tái)北市車輛檢測(cè)器收集到的海量數(shù)據(jù)繪制了多張時(shí)變的連通圖，并根據(jù)連通圖宏觀上對(duì)臺(tái)北市的網(wǎng)絡(luò)連通性進(jìn)行了分析并且分析了影響VANET網(wǎng)絡(luò)連通性的各個(gè)參數(shù)。分析

4、結(jié)果有利于VANET協(xié)議的設(shè)計(jì)和VANET設(shè)施的部署。
　　此外，針對(duì)車輛自組織網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景中移動(dòng)廣告分發(fā)的種子車輛選擇問題進(jìn)行了研究。由于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)處于高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)高動(dòng)態(tài)變化，應(yīng)用于傳統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定的靜態(tài)社交網(wǎng)絡(luò)上的候選節(jié)點(diǎn)選擇算法已經(jīng)不再適用于車輛自組織網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景。本文基于臺(tái)灣海量環(huán)島公交車數(shù)據(jù)提出一種在公交車中選擇種子車輛作為傳播移動(dòng)廣告的初始車輛的系統(tǒng)模型，該模型基于地理位置信息數(shù)據(jù)將車輛劃分社團(tuán)，并每