車載自組織網(wǎng)絡激勵機制研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡以車輛為基本信息單元，通過車與車、車與路邊設施的實時信息交互來保證車輛行駛安全、規(guī)避道路擁塞和提高出行舒適度。車載自組織網(wǎng)絡中的節(jié)點是在城市或者高速公路上高速移動的，無論是車輛間的通信，還是車輛節(jié)點與路邊設施的信息交互，一般依賴各個車輛節(jié)點之間的協(xié)作來完成數(shù)據(jù)的傳輸。由于車載自組織網(wǎng)絡中的車輛節(jié)點不屬于同一用戶或組織，而是從屬于不同的私人用戶或者不同的組織。因此，車輛會因主觀因素表現(xiàn)出自私性，拒絕接收或者轉發(fā)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)包，以

2、此來節(jié)省自身資源的開銷。若在車載自組織網(wǎng)絡中出現(xiàn)了大量類似這樣的自私節(jié)點，網(wǎng)絡會有大量的數(shù)據(jù)包不能到達目的地，由此帶來的是網(wǎng)絡性能受到很大影響。為了解決車載自組織網(wǎng)絡車輛節(jié)點間的合作問題，本文提出了一種適用于車載自組織網(wǎng)絡的激勵機制，主要內容如下：
　　1、提出了一種基于節(jié)點活躍度的激勵機制，該機制可以通過節(jié)點的活躍指數(shù)信息，來判斷節(jié)點是否為自私節(jié)點，簡化了自私節(jié)點的檢測流程。同時，引用了網(wǎng)絡沖突檢測的退避算法來計算自私節(jié)點的懲罰