人機(jī)交互技術(shù)在艦船綜導(dǎo)顯控臺(tái)中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,人機(jī)交互功能作為衡量設(shè)備性能的基本因素之一,使人機(jī)交互技術(shù)受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注,設(shè)備的人機(jī)交互性能的好壞在整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行和使用過(guò)程中突顯出越來(lái)越大的影響。艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)是整個(gè)艦船的重要組成部分,在保證海上航行安全等方面發(fā)揮著十分重要的作用。因此,對(duì)于艦船導(dǎo)航系統(tǒng)人機(jī)交互技術(shù)的研究應(yīng)用勢(shì)在必行。
　　綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)作為艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備,對(duì)保證整個(gè)航行安全有著重要的作用。在艦船導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中,綜

2、合導(dǎo)航顯控臺(tái)系統(tǒng)接收外部各個(gè)導(dǎo)航設(shè)備,然后通過(guò)卡爾曼濾波等相關(guān)算法及相關(guān)技術(shù)對(duì)所有接收到的導(dǎo)航信息進(jìn)行信息處理,并將優(yōu)化后的導(dǎo)航信息提供給船上其它系統(tǒng),同時(shí)對(duì)其它導(dǎo)航設(shè)備及信息進(jìn)行管理,是人機(jī)交互較多的導(dǎo)航設(shè)備。
　　本課題以綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)為例,通過(guò)分析綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)系統(tǒng)以及人機(jī)交互等相關(guān)的內(nèi)容,深入研究人機(jī)交互技術(shù)在艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用。
　　首先,深入分析了綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)交互系統(tǒng)的性能,為了滿足綜導(dǎo)顯控臺(tái)系統(tǒng)人機(jī)交互

3、的需求,從系統(tǒng)的硬件、軟件平臺(tái)、通信方式三方面對(duì)綜導(dǎo)顯控臺(tái)進(jìn)行了總體的設(shè)計(jì)研究,為良好的人機(jī)交互環(huán)境的實(shí)現(xiàn)提供良好的保障;并從人機(jī)工程學(xué)、人因工程學(xué)等相關(guān)人機(jī)交互的學(xué)科的角度完成了系統(tǒng)的整體交互結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究。
　　其次,深入研究了系統(tǒng)最重要的人機(jī)交互部分——人機(jī)界面,采用可用性設(shè)計(jì)方法作為設(shè)計(jì)綜導(dǎo)顯控臺(tái)界面的主要方法,此方法是以用戶為中心作為設(shè)計(jì)思想主線,在設(shè)計(jì)過(guò)程中將研究步驟分為建模分析與抽象視圖設(shè)計(jì)階段、概要設(shè)計(jì)階段、關(guān)聯(lián)

4、設(shè)計(jì)階段、全面設(shè)計(jì)階段四個(gè)階段進(jìn)行。
　　最后,從應(yīng)用的角度,結(jié)合綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)系統(tǒng)功能流程與界面設(shè)計(jì)方法,充分考慮每一個(gè)界面顯示的具體內(nèi)容、顯示形式、顯示效果以及顯示布局等細(xì)節(jié)問(wèn)題,采用Qt作為圖形界面開(kāi)發(fā)工具,實(shí)現(xiàn)綜導(dǎo)顯控臺(tái)人機(jī)交互界面的整體設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。
　　本課題在保證綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)系統(tǒng)功能的前提下,通過(guò)改善人機(jī)交互方式,設(shè)計(jì)出一套操作舒適、使用方便的人機(jī)交互系統(tǒng),不僅對(duì)提高現(xiàn)代艦船綜合導(dǎo)航系統(tǒng)人機(jī)交互能力具有重要作用