基于位置的用戶(hù)認(rèn)證協(xié)議和智能交通系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)等現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了眾多滿(mǎn)足現(xiàn)代化管理需求的智能交通系統(tǒng)。然而目前許多計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)正在遭受?chē)?yán)重的安全威脅，尤其交通局內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全成為管理隱患。用戶(hù)認(rèn)證作為保障內(nèi)網(wǎng)安全的第一道關(guān)卡，起著至關(guān)重要的作用。傳統(tǒng)的用戶(hù)認(rèn)證普遍基于用戶(hù)賬號(hào)和口令的方式認(rèn)證，這已經(jīng)不滿(mǎn)足智能交通系統(tǒng)的安全用戶(hù)認(rèn)證需求，新的需求是要求系統(tǒng)可以同時(shí)驗(yàn)證用戶(hù)的口令和位置信息。
　　本文針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和攻擊

2、類(lèi)型提出四個(gè)基于位置的用戶(hù)認(rèn)證協(xié)議。首先設(shè)計(jì)了可驗(yàn)證用戶(hù)位置范圍的基于網(wǎng)絡(luò)標(biāo)識(shí)的ULNI協(xié)議，隨后利用距離約束技術(shù)設(shè)計(jì)ULDB協(xié)議考慮了位置驗(yàn)證的安全性，然后利用多點(diǎn)定位技術(shù)提出ULVM協(xié)議使得驗(yàn)證用戶(hù)的精確位置成為可能，最后找到一種可以抵御共謀攻擊的BRM模型，并利用此模型設(shè)計(jì)了ULBRM協(xié)議。這些協(xié)議的研究與提出，為智能交通系統(tǒng)的用戶(hù)認(rèn)證提供了具體的理論支持，解決目前沒(méi)有同時(shí)驗(yàn)證用戶(hù)口令和位置信息的問(wèn)題。同時(shí)，通過(guò)智能交通系統(tǒng)登錄模