基于老年人可達性的哈爾濱主城區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、城市公共綠地是居民日常出行活動的重要場所，且伴隨人口老齡化時代的來臨，老年人逐漸成為綠地使用的主要群體且比重不斷上升；伴隨著哈爾濱城市化的快速進行，建設用地對綠地的侵占、快速交通對城市的分割以及新建住區(qū)綠地私有化等問題的加劇，老年人冬季城市公共綠地可達性問題加?。欢鳪IS技術在可達性領域的應用為綠地可達性評價提供了準確有效的途徑。由此，研究目的主要包括：依據(jù)調(diào)研結果并采用SPSS，統(tǒng)計哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地出行方式和出行時長；

2、依據(jù)統(tǒng)計分析結果并采用GIS技術，評價哈爾濱市老年人冬季公共綠地可達性現(xiàn)狀；依據(jù)可達性分析結果，探討哈爾濱市公共綠地可達性優(yōu)化方案。研究的理論意義包括：基于可達性的公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化研究，填補了傳統(tǒng)傳統(tǒng)評價指標在綠地系統(tǒng)使用評價方面的不足；基于可達性的公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化方法，緩解乃至解決了公共綠地系統(tǒng)服務的公平性和有效性問題；基于調(diào)研統(tǒng)計結果，研究評定了冬季各類公共綠地對老年人吸引力等級并為可達性評價提供了依據(jù)。研究的實際意義包括：得出了哈

3、爾濱主城區(qū)冬季老年人公共綠地可達性現(xiàn)狀；提出了主城區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化策略和分區(qū)公共綠地系統(tǒng)優(yōu)化方案。
　　文章結合了哈爾濱市老年人公共綠地使用現(xiàn)狀，近一步界定了公共綠地概念，使之更加符合居民日常使用狀況；此外，還探討了公共綠地可達性的影響因素，并以此為依據(jù)選擇考慮因素相對全面、評價結果相對客觀的網(wǎng)絡分析法作為可達性評價方法；而哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地可達性分析則主要包括老年人公共綠地出行調(diào)研分析和老年人冬季公共綠地可達性評

4、價兩部分，其中可達性評價又包括老年人冬季公共綠地步行可達性分析、老年人步行可達性對比分析、老年人公共綠地非機動車可達性分析和老年人公共綠地機動車可達性分析四部分，以求系統(tǒng)、全面的評價不同類型公共綠地的可達性現(xiàn)狀；主城區(qū)尺度下的公共綠地優(yōu)化策略從優(yōu)化綠地空間分布、完善綠色街道交通網(wǎng)絡、游憩綠網(wǎng)體系初步構建三方面出發(fā)，解決公共綠地系統(tǒng)服務的公平性和有效性問題，并在優(yōu)化策略可達性分析結果的基礎上，以可達性問題突出的城區(qū)為例探討了分區(qū)綠地可達性

5、優(yōu)化方案并同分區(qū)可達性現(xiàn)狀進行了對比分析。論文主要研究方法包括調(diào)研分析法、網(wǎng)絡分析法和典型案例研究法。
　　研究結果表明：哈爾濱市主城區(qū)老年人冬季公共綠地出行方式單一且以步行為主、出行時長明顯短于夏季，平均縮短5min左右；老年人冬季公共綠地步行可達性服務面積比僅為52.64％——可達性問題突出，其中松北區(qū)、呼蘭區(qū)、平房區(qū)公共綠地步行可達性差且服務面積比均低于40%，松花江以南其它區(qū)域雖可達性較好，但也存在散布的可達性水平低的居住

6、區(qū)斑塊；夏季綠地步行可達性服務面積比冬季高8.44%——冬夏綠地步行可達性差異明顯；此外，各類公園綠地也存在一定的可達性問題，其中帶狀公園綠地、社區(qū)公園綠地、廣場綠地可達性問題較為突出，而綜合公園綠地、專類公園綠地可達性較好。
　　哈爾濱市城市公共綠地分布不合理是導致可達性問題突出的最主要原因，城市快速交通系統(tǒng)也極大的影響了慢行交通系統(tǒng)的連通性和有效性。結合城市環(huán)境現(xiàn)狀、在可達性分析結果的基礎上，筆者從公共綠地布局優(yōu)化、綠色道路交