隧道結(jié)構(gòu)前攝性維護(hù)理論研究.pdf

1、隧道結(jié)構(gòu)服役性能劣化導(dǎo)致了交通安全隱患，是當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域所要面對(duì)的主要問(wèn)題。隧道的規(guī)模尺寸的不斷擴(kuò)大、新建隧道的數(shù)目不斷的增多、隧道生存服役環(huán)境更加復(fù)雜和惡劣、既有隧道的過(guò)度使用、既有隧道沒(méi)有執(zhí)行有效維護(hù)以及隧道結(jié)構(gòu)的自然老化所引起的隧道安全問(wèn)題逐漸的突顯出來(lái)。通過(guò)系統(tǒng)的維護(hù)能夠有效地改善隧道結(jié)構(gòu)的服役性能，提高隧道結(jié)構(gòu)的服役安全性以及保證隧道結(jié)構(gòu)完成設(shè)計(jì)的服役年限，甚至在一定程度上延長(zhǎng)隧道結(jié)構(gòu)的使用壽命。但就目前隧道結(jié)構(gòu)的維護(hù)經(jīng)

2、驗(yàn)來(lái)看，系統(tǒng)的隧道結(jié)構(gòu)維護(hù)理論和方法還是比較缺乏，不能滿足實(shí)際工程的需求。
　　 本文首先對(duì)修建和使用隧道時(shí)間較長(zhǎng)、擁有老化劣化隧道數(shù)量較多的歐美國(guó)家在隧道維護(hù)和管理養(yǎng)護(hù)方面的理論研究成果和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了分析和研究，總結(jié)和歸納了適用于國(guó)內(nèi)的隧道維護(hù)管理理論和方法；其次，根據(jù)構(gòu)建系統(tǒng)的隧道維護(hù)理論的需要開(kāi)展了隧道結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)劃分、隧道結(jié)構(gòu)時(shí)變性以及隧道的預(yù)防性和前攝性維護(hù)策略方面的研究。
　　 通過(guò)分析和研究隧道結(jié)構(gòu)服

3、役過(guò)程中結(jié)構(gòu)劣化特征，將服役過(guò)程中隧道結(jié)構(gòu)所表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)劃分為安全性和耐久性兩個(gè)方面來(lái)衡量，同時(shí)給出了安全性和耐久性在隧道服役過(guò)程中轉(zhuǎn)化關(guān)系、服役狀態(tài)的判定方法以及其影響因素。根據(jù)對(duì)構(gòu)成盾構(gòu)隧道管片主要材料的耐久性劣化模型的研究，從時(shí)變的角度分析了盾構(gòu)隧道管片截面承載能力的時(shí)變特征，并初步得出其時(shí)變狀態(tài)方程。隧道的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)是隧道在維護(hù)管理過(guò)程中兩種主要的結(jié)構(gòu)信息攝取手段。在本文中，突破傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)被動(dòng)維護(hù)思想，通過(guò)隧道結(jié)構(gòu)服役性能檢測(cè)

4、方法、方案制定和執(zhí)行頻率的研究，針對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)維護(hù)的特點(diǎn)建立具有較強(qiáng)工程適用性的預(yù)防性維護(hù)策略；通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)在隧道結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期服役性能監(jiān)測(cè)中實(shí)現(xiàn)方法和數(shù)據(jù)處理方法的研究，充分利用以結(jié)構(gòu)服役信息的獲取、分析、反饋以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和維護(hù)措施自我修正和自我完善為根本內(nèi)涵的結(jié)構(gòu)維護(hù)理念，建立隧道結(jié)構(gòu)的前攝性維護(hù)思想體系。并在文中給出了上述兩種隧道服役性能維護(hù)理念成功應(yīng)用的工程實(shí)例。
　　 最后，本論文會(huì)對(duì)未來(lái)需要繼續(xù)開(kāi)展的研究工作進(jìn)