熱流密度和材料物性對零件傳熱的影響.pdf

1、內燃機工作過程中，燃燒室零部件的溫度及其分布直接決定了其工作的可靠性和壽命。因此，研究受熱零部件的溫度分布和傳熱情況對指導內燃機設計有著重要的意義。本文針對高功率密度柴油機高熱流密度傳熱的特性，以燃燒室零部件為對象，開展材料物性及熱流密度對受熱零部件傳熱影響的研究。文中利用有限元計算和試驗驗證的手段，建立了正確的計算模型，在此基礎上應用所建立的模型計算分析了不同材料物性、熱流密度、冷卻條件下的受熱零部件熱狀態(tài)變化。
　　 本文主

2、要工作有:
　　 1.采用一維大平板模型進行材料物性溫變效應的研究，并將不同物性參數、不同熱流密度條件下的計算結果與實驗結果進行對比分析。
　　 2.建立缸蓋及冷卻水套的有限元模型，并基于上述材料物性溫變效應的分析基礎，對缸蓋在不同熱流密度、不同材料物性、不同冷卻條件(冷卻水流量、水腔結構)下的熱狀態(tài)進行計算分析。
　　 3.建立活塞有限元分析模型，基于材料物性溫變效應的分析基礎，對活塞在不同熱流密度，不同材料物