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文檔簡介
1、高功率密度內(nèi)燃機(jī)的研究是現(xiàn)代汽車工程的前沿技術(shù),但其基礎(chǔ)研究較為匱乏。例如,高功率密度帶來的高熱流密度傳熱問題的研究,尚缺乏實(shí)驗手段。升功率90kW的機(jī)型,在國內(nèi)找不到,無法進(jìn)行實(shí)機(jī)試驗;有機(jī)型的情況下,實(shí)機(jī)試驗成本高、空間小,試驗難度大,不能有針對性地滿足仿真計算的驗證需要。因此,本文從模擬試驗的角度出發(fā),建立了一種高熱流密度傳熱試驗系統(tǒng),可以有針對性地解決部分高熱流密度受熱件的傳熱問題。所做的主要工作如下:
一、總結(jié)了
2、現(xiàn)階段國內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)傳熱問題的研究情況,針對高熱流密度傳熱問題研究,分析論證模擬試驗方法的必要性和重要性。
二、建立了高熱流密度傳熱試驗系統(tǒng)的基本架構(gòu),選用感應(yīng)加熱的方式構(gòu)建試驗系統(tǒng)熱源,選用射流沖擊冷卻方式進(jìn)行冷卻,選用NI cⅪO等測試設(shè)備開發(fā)測控系統(tǒng)。
三、細(xì)化了加熱、冷卻子系統(tǒng)和測試與控制子系統(tǒng)的設(shè)計,用NILabVIEW平臺開發(fā)了測試與控制系統(tǒng)軟件,對冷卻水流量進(jìn)行模糊控制,以匹配加熱系統(tǒng)功率,形成最
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