水下油氣設施泄漏救援技術研究與控油裝置設計.pdf

1、近年來，海洋石油開采的規(guī)模不斷擴大，伴隨著眾多鉆井平臺的建立，海洋管道的數目越來越多。由于海洋環(huán)境中除海水外，還有眾多的溶解物、海底沉淀物及海洋生物，水下腐蝕環(huán)境導致海洋管道破壞事件多發(fā)。與此同時，海洋石油開采過程中，由于地層壓力與井底壓力的不平衡就有可能造成溢流事故。管道破裂和地層裂縫是當今我國海洋石油開采時常發(fā)生的漏油事故。這些事故的發(fā)生不但直接造成重大的經濟損失，而且使海洋的生態(tài)環(huán)境遭受嚴重的破壞，因此對海洋石油開采過程中泄漏事故

2、的應急處理技術的研究迫在眉睫。
　　本文研究目的是應對海洋石油開采過程中引發(fā)的漏油事故，應用“水下油氣設施泄漏救援技術”迅速有效地控制住并收集漏油，盡可能的避免泄漏油氣污染環(huán)境，滿足我國日益增長的海洋油氣安全開發(fā)利用的需求。
　　通過對國內外重大海洋石油泄漏事故及應急救援措施等文獻資料的深入分析，提出了“水下油氣設施泄漏救援技術”的總體方案。首先采用控油裝置扣住漏油點以便收集漏油，然后通過帶有快速接頭的油氣轉接裝置將控油裝置

3、與輸送裝置相連，最終把收集到的漏油連續(xù)輸送到水面工程船上儲存回收。
　　本文首先提出了“水下油氣設施泄漏救援技術”的總體方案。發(fā)生油氣泄漏事故時，泄漏油氣的收集采用控油裝置結構，控油裝置底部與海底土壤形成開式密封，其頂部設置帶有閥門的接頭，作為回收油氣輸送的入口，其內部充滿動態(tài)的高壓流體。緊接著，本文對“水下油氣設施泄漏救援技術”的核心部分“控油裝置”進行了系統(tǒng)研究。為了保證回收效率及回收率，對控油裝置內部流場及其在海底沉降問題進